1-10月新能源物流車銷量榜出爐：銷量創(chuàng)新高開瑞表現搶眼

今年以來，受宏觀經濟、基建投資、雙碳目標推進等因素影響，傳統(tǒng)商用車銷量下滑明顯，但與之形成鮮明對比的是，作為新能源卡車市場“一哥”的新能源城配物流車，一路高歌猛進，引起行業(yè)的重點關注。

根據最新終端上牌數據顯示，1-10月新能源物流車整體（微客/輕客/微卡/輕卡）共計上險168073臺，同比增長69.1%；其中TOP10企業(yè)合計完成128124臺，占總銷量的76.2%；更可喜的是，10月全國單月銷量突破2萬輛大關。電車資源行業(yè)研究院預測，全年新能源物流車整體銷量突破20萬輛大關，已成定局。

哪些品牌物流車最受歡迎？

從各車企表現上看，1-10月，排名前5的車企（遠程、瑞馳、鑫源、長安、開瑞）銷量占總體銷量52%，其他品牌要在城配市場分得一杯羹，已越來越難。

單10月銷量來看，排名前三企業(yè)分別是遠程、瑞馳、開瑞。筆者分析，得益于開瑞汽車10月份在面系上的搶眼表現，將單月開瑞銷量排行拉到第三位置。作為新能源流車領域的頭部企業(yè)，開瑞在面系上不斷豐富的產品矩陣，也為用戶選擇提供了更多可選項。

新能源面包車如何選？

毫無意外的是，面系霸榜TOP5品牌與整體物流車排名基本一致，為遠程、瑞馳、長安、鑫源、開瑞，可見，大家都在發(fā)力面系市場。

細分新能源面系（微客、輕客）市場來看，1-10月面系總計銷量126722，占新能源物流車總銷量的75%，“得面系者得天下”的說法一點都不為過。這其中，10月開瑞單月面系銷量1862臺，緊隨遠程之后，環(huán)比大增141.8%，同比增長17.2%，可見江豚、海豚“雙豚”產品布局贏得市場認可，6方中面能拉能跑，既能在貨運平臺接微面單又能接中面單，是平臺貨運司機創(chuàng)富利器。

而隨著開瑞在微面、微卡、輕客、輕卡等全系列電動物流車布局持續(xù)深入，全品類、全場景、全生態(tài)模式加持下，又有多年技術積累，相信其后續(xù)市場表現將會更加搶眼。

站在用戶角度去看，用戶買的是車，實質是尋求一份安穩(wěn)可持續(xù)的工作。從這一點來講，開瑞可是說是首先“覺醒”的商用車企業(yè)，全力打造的以用戶創(chuàng)富、致富為核心的模式，引領行業(yè)變革。對于開瑞這類兼顧造車、服務司機兩端的企業(yè)來說，造好車是起點，車買賣的貿易型轉變?yōu)橛密囍芷诘倪\營服務才是核心，建立一條完整的司機就業(yè)及創(chuàng)業(yè)的通路。在銷售、租賃、運力、金融、維修等八大功能模塊的有效協(xié)同下，開瑞的品牌力將會有更大的上升空間，其市場后續(xù)表現，我們也將持續(xù)關注。

年末沖刺，新能源物流車是否一路看漲？

數據上看，2022年3月份起，新能源物流車月銷便持續(xù)突破1萬輛，八九十月更是接連突破2萬輛大關。而每年8月到年底，都是物流行業(yè)的旺季，市場對運力的需求，會增加新能源物流車銷量。隨著更多“綠色城配示范城市”、“新能源路權開放城市”的加入，“雙十一”電商購物節(jié)等因素的加持下，貨運需求還將進一步增加，進而繼續(xù)推高新能源物流車銷量。

作為車企來說，也在持續(xù)產品迭代升級，推出更多符合市場、用戶需求的產品。據悉，開瑞、遠程、瑞馳、長安年底都將會有更具創(chuàng)新性的新能源產品推出市場，屆時表現如何，我們拭目以待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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