“黃金比例”最美中軸線 體驗(yàn)BEIJING·EU7硬核實(shí)力

10月17日，“心容天地 大行其道”BEIJING·EU7媒體品鑒試駕會(huì)在北京舉行。此次記者試駕的EU7是北汽自主乘用車(chē)全新品牌——BEIJING的首款純電動(dòng)車(chē)型。試駕路線圍繞北京中軸線展開(kāi)，途經(jīng)國(guó)貿(mào)、三里屯、時(shí)間博物館、鐘鼓樓、老舍茶館、永定門(mén)等多個(gè)具有歷史、現(xiàn)代氣息的打卡地。

北汽集團(tuán)表示，之所以選擇這樣的試駕路線，是想通過(guò)北京歷史文化的恢弘大氣來(lái)展現(xiàn)純電動(dòng)中級(jí)車(chē)BEIJING·EU7的大格局，讓大家在試駕中充分感受EU7在大空間、大續(xù)航、大動(dòng)力，大智慧、大制作等方面的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

北汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)北京事業(yè)部總經(jīng)理任揚(yáng)見(jiàn)參加發(fā)車(chē)儀式

發(fā)車(chē)前的產(chǎn)品培訓(xùn)會(huì)上，任揚(yáng)見(jiàn)指出：“BEIJING·EU7，作為一款商用/公務(wù)用車(chē)首選的純電動(dòng)汽車(chē)，承擔(dān)著產(chǎn)品向上、品牌向上的任務(wù)。它搭載著達(dá)爾文技術(shù)全面進(jìn)化的最新成果，對(duì)社會(huì)精英人群以及高端商務(wù)、公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)都會(huì)帶來(lái)很好的體驗(yàn)。”

外觀方面，EU7采用封閉式格柵，前包圍處還加入了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，非常前衛(wèi)。下方的C型日間行車(chē)燈，讓整車(chē)看上去十分別致。貫穿式腰線配合流行的腰背設(shè)計(jì)、18寸雙色輪轂，既典雅大氣又時(shí)尚動(dòng)感。值得一提的是，新車(chē)的品牌LOGO采用英文字母“BEIJING”，使整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約時(shí)尚。

EU7內(nèi)飾對(duì)標(biāo)豪華品牌，采用鋼琴式按鍵及晶鉆鋼琴烤漆面板、懸浮扶手和高級(jí)皮質(zhì)門(mén)板;整車(chē)采用高檔打孔皮質(zhì)座椅，駕駛席具備四項(xiàng)氣動(dòng)腰托，前排座椅還擁有3檔通風(fēng)和加熱功能，同時(shí)配備手機(jī)無(wú)線充電，高效便捷。

EU7車(chē)身尺寸達(dá)到4805×1835×1528毫米，2785毫米的長(zhǎng)軸距帶來(lái)超大乘坐空間。同時(shí)，還擁有0.75平方米的超大全景天窗，從視覺(jué)上帶來(lái)更廣闊的空間感。前后排座椅空間足夠，記者身高177厘米，默認(rèn)主駕駛座位的位置對(duì)于記者來(lái)說(shuō)甚至還有些靠后。

智能配置方面，在達(dá)爾文系統(tǒng)的賦能下，EU7配備12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤(pán)+12.3寸高清懸浮中控大屏、智能AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、七大智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等，擁有了更加豐富便捷的智能體驗(yàn)。

EU7的智能飛屏功能，可自如切換數(shù)字儀表盤(pán)和中控大屏，視覺(jué)感受酷炫、科技感十足，既便捷又實(shí)用。天窗、空調(diào)開(kāi)關(guān)，座椅加熱，播放音樂(lè)及導(dǎo)航等全都能通過(guò)智能語(yǔ)言直接操控，同時(shí)還支持模糊語(yǔ)義識(shí)別和復(fù)雜語(yǔ)音命令，方言也能識(shí)別、接受指令。一句“你好，小E，導(dǎo)航去時(shí)間博物館”的口語(yǔ)指令過(guò)后， 12.3寸中控娛樂(lè)大屏直接進(jìn)入到導(dǎo)航畫(huà)面。系統(tǒng)自動(dòng)完成路線規(guī)劃。記者體驗(yàn)了一下BEIJING EU7的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，基本可以滿足需求。

車(chē)隊(duì)從酒店出來(lái)，跟著智能導(dǎo)航系統(tǒng)，一個(gè)小時(shí)左右到達(dá)時(shí)間博物館。在行駛途中，只要車(chē)速超過(guò)15千米/時(shí)，兩側(cè)視野盲區(qū)有車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能就會(huì)發(fā)揮作用，向駕駛者發(fā)出是否并線警示音。

結(jié)束時(shí)間博物館的體驗(yàn)，在去老舍茶館的路上比較擁堵，EU7搭載的360度全景影像，視角寬闊，成像清晰，大大提升了駕駛安全。此外，TCS牽引力控制、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制等配置讓行車(chē)安全有了全面的保障。

車(chē)隊(duì)從老舍茶館返回朝林松源酒店途中，路況較好，踩下加速踏板，有明顯推背感，百公里加速8.4 秒,動(dòng)力媲美2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。這得益于EU7搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到160千瓦、最大扭矩達(dá)到300牛米。另外，出自英國(guó)米拉調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)相當(dāng)扎實(shí)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)大大提升了車(chē)輛穩(wěn)定性，即使遇到顛簸路段，在車(chē)內(nèi)感覺(jué)也非常舒適。

經(jīng)過(guò)一天的行駛，車(chē)隊(duì)到達(dá)朝林松源酒店。車(chē)輛儀表顯示行駛110公里，剩余續(xù)航362公里，二者相加達(dá)472公里，超過(guò)451km的標(biāo)定工況續(xù)航。這得益于EU7搭載的EMD 3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，它能夠全面監(jiān)測(cè)整車(chē)260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調(diào)校動(dòng)力，使整車(chē)性能更優(yōu)、續(xù)航更長(zhǎng)。

同時(shí)，來(lái)自寧德時(shí)代的高密度三元鋰電池容量達(dá)到60.2千瓦時(shí)，搭配先進(jìn)的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)極寒與高溫，保持電池性能穩(wěn)定，提升整車(chē)環(huán)境適應(yīng)能力。另外，在One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)的配合下，車(chē)輛續(xù)航得到大幅提升。

通過(guò)此次試駕，EU7以超大的空間，精湛的工藝，全面的安全配置給大家?guī)?lái)了舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)和超長(zhǎng)續(xù)航里程，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行都能夠輕松應(yīng)對(duì)。豐富的智能化體驗(yàn)完全滿足現(xiàn)代社會(huì)精英群體對(duì)科技潮流的需求。

EU7媒體品鑒試駕會(huì)合影

可以感受到，EU7作為BEIJING品牌的旗艦車(chē)型，為滿足用戶及市場(chǎng)需求已做好了充分的準(zhǔn)備，有望成為B級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的實(shí)力車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。