美媒驚嘆：中國(guó)車(chē)企進(jìn)步令人“難以置信” 設(shè)計(jì)領(lǐng)域大放異彩

美國(guó)GT精神網(wǎng)站11月23日刊載題為《2019年廣州車(chē)展集錦》的報(bào)道稱(chēng)，大多數(shù)歐洲和北美媒體都在美國(guó)西海岸參加洛杉磯車(chē)展，我們則一路向東去參加2019年廣州車(chē)展。廣州車(chē)展在中國(guó)的人氣度僅次于北京車(chē)展和上海車(chē)展，每年吸引逾90萬(wàn)參觀者。廣州還是中國(guó)東南部廣東省的省會(huì)，該省人口超過(guò)1億，且毗鄰港澳地區(qū)。廣州車(chē)展為了解中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)制造商提供了一個(gè)良機(jī)。

報(bào)道稱(chēng)，我們?cè)谡桂^首先注意到的是，很多展廳都擠滿了參觀者。幾乎所有中國(guó)和海外的大品牌都參加了今年的廣州車(chē)展，展廳總共有15個(gè)。外國(guó)豪車(chē)迷沒(méi)什么可抱怨的，AMG、阿斯頓·馬丁、賓利、蘭博基尼、蓮花、邁巴赫、邁凱倫、保時(shí)捷和勞斯萊斯等品牌都在廣州車(chē)展上展示了最新款和最棒的車(chē)型。這與最近參展商寥寥的法蘭克福車(chē)展形成了鮮明對(duì)比。毫無(wú)疑問(wèn)，在全球參展商和參觀者對(duì)車(chē)展興趣持續(xù)減弱的背景下，廣州車(chē)展可謂逆勢(shì)而上。

幾年前，人們多半還會(huì)嘲笑中國(guó)汽車(chē)制造商不僅商標(biāo)外觀奇形怪狀，產(chǎn)品質(zhì)量也不過(guò)關(guān)。但2019年廣州車(chē)展會(huì)讓世界其他國(guó)家大開(kāi)眼界。中國(guó)正迎頭趕上，且追趕速度非?？臁Ｒ粋€(gè)接一個(gè)展廳地參觀過(guò)來(lái)，我們對(duì)中國(guó)新汽車(chē)品牌備感驚訝。它們推出的汽車(chē)明顯比幾年前要好很多，商標(biāo)外觀也大有改進(jìn)。幾乎所有中國(guó)汽車(chē)制造商都為參觀者提供額外的體驗(yàn)項(xiàng)目——做游戲、互動(dòng)演示和現(xiàn)場(chǎng)表演等，為的是讓參觀者停留更長(zhǎng)時(shí)間，并以不同的方式與新受眾建立聯(lián)系。

報(bào)道認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量也大有進(jìn)步。車(chē)的外觀在很大程度上取決于個(gè)人品位，但內(nèi)部設(shè)計(jì)反映出中國(guó)顧客當(dāng)下的需求：大屏幕、觸感和連通性。中國(guó)購(gòu)車(chē)者的平均年齡要比德國(guó)或美國(guó)小得多。另一個(gè)重要區(qū)別是，大多數(shù)顧客都用現(xiàn)款購(gòu)車(chē)。

至于電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)發(fā)出了一些混雜信號(hào)。過(guò)去幾年，獲得政府補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量大幅增加，但隨著政府減少發(fā)放給購(gòu)車(chē)者和制造商的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在過(guò)去幾個(gè)月大幅下降。戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官奧拉·謝勒紐斯對(duì)梅賽德斯-奔馳EQC等高檔電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)的銷(xiāo)量持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。

讓人最感興趣的要屬新推出的騰勢(shì)X。這款中國(guó)產(chǎn)SUV有插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩款車(chē)型。它由中國(guó)的騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司設(shè)計(jì)制造(騰勢(shì)是戴姆勒與比亞迪的合資企業(yè))，但設(shè)計(jì)風(fēng)格和造車(chē)美學(xué)源自梅賽德斯-奔馳公司。全電動(dòng)版最大航程達(dá)520公里，時(shí)速可在4.3秒內(nèi)從零增至100公里。除現(xiàn)代化外觀外，內(nèi)飾也同樣具有現(xiàn)代感，車(chē)內(nèi)配有大型觸摸屏控制臺(tái)以及具備視頻通話和微信等功能的攝像集成系統(tǒng)。謝勒紐斯說(shuō)，這款車(chē)將專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)，由吉利在中國(guó)生產(chǎn)的新款smart將從2022年起在德國(guó)和世界其他地區(qū)銷(xiāo)售。

報(bào)道稱(chēng)，歐洲高檔汽車(chē)制造商希望穩(wěn)住并提高銷(xiāo)量，它們一直在學(xué)習(xí)適應(yīng)中國(guó)人的需求和習(xí)慣。有一個(gè)英文字母是成功的關(guān)鍵：L。L代表長(zhǎng)或長(zhǎng)軸距，旨在滿足人們對(duì)車(chē)后部有較大腿部伸展空間的需求。盡管如今在中國(guó)駕駛豪車(chē)的大多是車(chē)主，但腿部伸展空間大可讓坐在后座的家人、朋友和商業(yè)伙伴享受美妙的乘車(chē)體驗(yàn)。在廣州車(chē)展上，幾乎所有中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的后座都有充足的腿部和頭部伸展空間。

再有，仿制車(chē)型越來(lái)越少了。很多中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這清楚地表明中國(guó)汽車(chē)制造商的專(zhuān)業(yè)水平和成熟度不斷提高。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)制造商在品牌建設(shè)和產(chǎn)品等方面取得的進(jìn)步令人難以置信。很多中國(guó)新品牌獨(dú)樹(shù)一幟，向精通技術(shù)的年輕人提供獨(dú)特的設(shè)計(jì)。至于中國(guó)最新一代汽車(chē)的動(dòng)力如何，目前還有待觀察。如果中國(guó)在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域也像在設(shè)計(jì)領(lǐng)域那樣取得很大進(jìn)步的話，那么中國(guó)汽車(chē)制造商風(fēng)靡世界其他地區(qū)的日子就不遠(yuǎn)了。