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昨天,鼓樓地鐵站甬城惠客廳,在“情系二十大說(shuō)說(shuō)心里話(huà)·今天我發(fā)布”新型交通人專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,奮戰(zhàn)在軌道交通、港航和公交戰(zhàn)線(xiàn)的3名交通人,講述了用青春描繪城市流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)的故事。
12月1日,軌道交通2號(hào)線(xiàn)通到了北侖紅聯(lián)。聽(tīng)著乘客紛紛議論此事,5號(hào)線(xiàn)廟堰站的區(qū)域站長(zhǎng)穆秀珂也露出了微笑。作為寧波軌道交通訂單班第一批畢業(yè)生之一,在2014年5月30日,寧波開(kāi)啟地鐵時(shí)代的那一刻,穆秀珂最美好的年華就與寧波地鐵共同成長(zhǎng)。在最繁忙的1號(hào)線(xiàn)鼓樓站擔(dān)任行車(chē)值班員、前往2號(hào)線(xiàn)鼓樓站“開(kāi)荒”、作為5號(hào)線(xiàn)的區(qū)域站長(zhǎng)迎接新的挑戰(zhàn)……近十年間,寧波地鐵里程從0公里到186公里,從單一線(xiàn)路到覆蓋市六區(qū),穆秀珂的青春在地鐵的延展中綻放,從一名忐忑的“新兵”升級(jí)為帶領(lǐng)上百人奮斗的“老兵”。
張燕在上世紀(jì)80年代乘坐公交車(chē)的老照片。(通訊員供圖)
寧波市公共交通集團(tuán)有限公司360路班組長(zhǎng)張燕分享了一張拍自上世紀(jì)80年代的黑白老照片,照片上的小女孩就是她自己,當(dāng)時(shí)她在鎮(zhèn)海開(kāi)往寧波老城區(qū)唯一的公交線(xiàn)路——341路公交車(chē)上。如今,當(dāng)年那個(gè)站著乘車(chē)的女孩已成為一名有17年工作經(jīng)歷的駕駛員,她見(jiàn)證著城市不斷發(fā)展,公交車(chē)則從拖著“黑尾巴”到換成“零排放”無(wú)污染的純電動(dòng)車(chē)。
黨的二十大報(bào)告提出要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,國(guó)家要強(qiáng)大,交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。如果說(shuō),地鐵、公交這些流動(dòng)的“血管”讓人無(wú)時(shí)無(wú)刻不在感受城市律動(dòng),那么在世界級(jí)的深水良港寧波舟山港,“80后”高級(jí)引航員李飛鏑就是在潮水日復(fù)一日的漲落間見(jiàn)證了大港的興起。寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)13年位居世界第一,作為貨物安全到達(dá)港口的“最后一公里”的引航員,十余年間,眼見(jiàn)著灘涂上建起一座座現(xiàn)代化碼頭,李飛鏑也一步一個(gè)腳印完成了自己的“引航夢(mèng)”“事業(yè)夢(mèng)”。
市公共交通集團(tuán)有限公司360路班組長(zhǎng)張燕。
3名奮戰(zhàn)在不同戰(zhàn)線(xiàn)的交通人樸實(shí)而自信的講述不斷引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾和屏幕前網(wǎng)友的共鳴:十年前,我們習(xí)慣用現(xiàn)金支付,現(xiàn)在,地鐵站里、公交車(chē)上,越來(lái)越多的市民選擇掃碼出行,出門(mén)只需一部手機(jī)就夠了;從“人工駕駛”到“全自動(dòng)運(yùn)行”,全省首條全自動(dòng)地鐵的運(yùn)營(yíng)讓人感嘆科技創(chuàng)新帶來(lái)的發(fā)展與變革;惠農(nóng)采摘、勤學(xué)接送,靈活的微公交體系讓出行的市民既可一線(xiàn)直達(dá),也可通過(guò)早晚高峰運(yùn)營(yíng)、定時(shí)定班、招手即停、與軌道交通接駁等方式到達(dá)目的地。交通運(yùn)輸環(huán)境的不斷改善,是一代代人用青春書(shū)寫(xiě)的流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)。
“時(shí)代楷模”、全國(guó)勞動(dòng)模范、國(guó)家電網(wǎng)浙江慈溪市供電公司客服中心社區(qū)經(jīng)理錢(qián)海軍也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。從2015年至今,錢(qián)海軍將公益的星火點(diǎn)亮到西藏、貴州、云南等地,從風(fēng)華正茂的“小錢(qián)同志”到兩鬢斑白的“老錢(qián)師傅”,正是他青春奉獻(xiàn)的寫(xiě)照。他說(shuō),用自己的青春換來(lái)群眾的獲得感是值得的。
記者 張燕 通訊員 邵建榮
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