他用電動車環(huán)行中國 生活不止眼前的茍且 還有詩和遠方

生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方。35歲的廣告?zhèn)髅饺酥芙ū?，一年前選擇放下工作，成為第一個騎著電動車環(huán)游中國大陸的人。

261天，30530公里，周建兵睡過零下41度的雪原，也曾攀上10座5000米高山，穿越難走的滇藏線，穿越1500公里未通電區(qū)域，最終他途經全國18個省市及自治區(qū)，完成了這場說走就走的旅行。

周建兵告訴記者，他關注騎行很多年，曾經希望騎自行車環(huán)游中國，到那時經過一番比較和考慮，他選擇了電動車。“多年前我剛到上海，在一家自行車公司上班，那時候就說聽到了很多圈內大神騎行的故事，自己也一直有這樣一個夢想，各種攻略和路線默默準備了很久。”

但騎行自行車所需要的體力又讓他有些猶豫，隨后他又考慮騎摩托車去，“看了不少型號，但是比較喜歡的都很貴，而且摩托車相對零部件較多，長途旅行出現問題打理相對較復雜。”

35歲的廣告?zhèn)髅饺酥芙ū?徐明睿 攝

這時周建兵冒出一個想法：會不會有人騎電動車環(huán)行。“我一查，果然已經有人騎電動車到過拉薩，這樣就給了我信心，讓我知道電動車可以做得到，無非就是路途再長一點。”

“其實電動車很穩(wěn)定，完全可以勝任長途騎行，”周建兵介紹，“電動車的主要部件電池、電機和控制器易于更換，萬一壞了只需配件安裝，不需要很強的修理技術。”

“這一路上我經歷的太多，對我來說都是寶貴的回憶。”和當地老鄉(xiāng)一起躺在房頂看星空、在當地找官兵借電源給電瓶車充電、誤入林區(qū)被好心人拖回城……周建兵還對記者回憶起了在珠穆朗瑪峰下的一次經歷，“那天我剛從珠峰下來，正好路過的村子有人在牧牛，我把車停在邊上想等著牛完再走，沒想到最后一只牛用角把我連人帶車舉了起來。后來還是一位老人幫了我。”

有一次在海拉爾，他買了高山雪地帳篷和睡袋，在根河在接近零下41攝氏度的溫度下睡了一晚帳篷。“那時候只有用更難的挑戰(zhàn)去激勵自己，才能迸發(fā)出堅持下去的激情。”

“這次的騎行，我還利用了一個方法減輕自己的負擔，那就是‘快遞’。”周建兵介紹，他會提前算好自己下一站的位置，把行李提前郵寄過去，“還有幾次，還讓上海的朋友幫我郵寄了電動車需要替換的零件。”

周建兵告訴記者，自己本來對未來的計劃是騎電動車將一帶一路的城市走一遍，從中國上海騎到歐洲，"希望自己一直在路上，也希望能夠用自己的經歷激勵大家，只要有勇氣，大家都可以展開一場說走就走的旅行。"(徐明睿 李秋瑩)