北京交警24小時全程線上處理“涉奧事故”

2月9日下午2點，北京交管局事故處民警楊曉濤坐在交管局指揮中心大廳“涉奧遠程事故處置”專席上，觀察大屏幕上競賽場館周邊的交通情況。在楊曉濤的辦公桌上，放著厚厚一沓處理涉奧事故的“標準流程”，這些內(nèi)容早已“刻”進他的腦海，確保在接聽電話的第一時間給出正確的處置指引。冬奧會期間，借助“遠程易處理”系統(tǒng)，北京交警實現(xiàn)了涉奧事故的線上處理，包括調(diào)查、取證、定責，做到了“快清快處”。

全程線上

全新警務(wù)模式，處理快速安全

冬奧會期間，每到有比賽或重要活動的時段，楊曉濤都要時刻保持高度注意力，通向賽場的奧林匹克專用車道是他關(guān)注的重點，“如果有事故發(fā)生，我們可以及早介入，確保車輛不晚點。”

談及涉奧交通事故的處置流程，楊曉濤表示，交管部門首先要保證閉環(huán)管理車輛及人員不與社會群眾進行面對面的接觸，不發(fā)生疫情傳播的風(fēng)險。其次是快速挪移事故車輛，恢復(fù)社會交通，保障冬奧車輛及時完成運輸任務(wù)。

記者注意到，涉奧交通事故的接警席位與處警席位緊挨在一起，電話也是互通的。“按照規(guī)定流程，在接到市民報警時，負責處置的民警也會同步接聽電話，詢問事故細節(jié)。同時，交管局勤務(wù)指揮處會調(diào)取事發(fā)地點監(jiān)控錄像，查找當事車輛，回放事故發(fā)生過程，再由專業(yè)事故民警確定雙方責任。這也是一種全新的警務(wù)模式，突出特點是快速和安全。”楊曉濤說。

這樣的高效率得到了不少市民的認可，幾天前，楊曉濤就利用這樣的警務(wù)模式處置了一起涉奧交通事故。

當時，一輛社會車輛與冬奧保障車輛發(fā)生剮蹭事故，在接到報警的第一時間，楊曉濤就告知社會車輛的駕駛員：“剛剛和您發(fā)生剮蹭事故的是一輛冬奧交通保障車輛，全程閉環(huán)管理，司機不能下車，我來負責事故線上處置，請您不要著急。”

幾乎是在接聽電話的同一時間，楊曉濤就調(diào)取了相關(guān)路段的監(jiān)控，經(jīng)過對事發(fā)時視頻的回看，楊曉濤確認這起剮蹭事故是由社會車輛并線影響到后車通行導(dǎo)致的，社會車輛要負全責。經(jīng)過解釋，涉事司機接受了定責結(jié)果，隨后，楊曉濤引導(dǎo)雙方在線上完成了電子文書的簽字確認。不到十分鐘，雙方就把車輛挪開了。

操作簡單

“遠程易處理”小程序派上大用場

冬奧保障車輛的行駛路線都要提前報備，基本上都會選擇有奧林匹克專用車道的路段，這些區(qū)域有比較完備的視頻監(jiān)控覆蓋，一旦在視頻盲區(qū)發(fā)生涉奧交通事故，“涉奧遠程事故處置”專席的民警就將指導(dǎo)市民通過北京交警“遠程易處理”平臺進行處理。

“平臺操作非常簡單。”楊曉濤告訴記者，北京交警“遠程易處理”平臺是基于微信系統(tǒng)的小程序，市民報案后，當事人會收到一個短信鏈接，只需點擊鏈接地址，就能一鍵進入小程序。

雖然是遠程處理，但該走的流程一項也不會少。首先，平臺會要求駕駛員拍攝其駕駛證和行駛本，通過OCR自動識別技術(shù)將人員、車輛信息錄入系統(tǒng)進行初步查驗，然后引導(dǎo)市民對事故車輛和事故現(xiàn)場進行全方位的視頻拍攝，在拍攝過程中，民警就會將判定事故責任的證據(jù)進行自動截取。

對于絕大多數(shù)一般事故而言，經(jīng)過線上處置，幾分鐘就能完成雙方定責，并出具有效文書。

“遠程易處理”系統(tǒng)的團隊最初“家當”只有12把椅子。楊曉濤和同事們進行了最初的工作流程編制和人員培訓(xùn)，2020年2月，“遠程易處理”中心上線。經(jīng)過兩年運行，已經(jīng)升級到2.0版本，操作更加便捷，適用范圍擴大。每天平峰時段有一半的事故都能遠程處理，經(jīng)過回訪，市民滿意度達到99%以上。

除了機動車之間的事故，機動車與非機動車、非機動車之間、非機動車與行人之間的事故，都可以遠程處理。如果事故中出現(xiàn)人員輕微的磕碰傷，也可以遠程處理。

如今，北京交警“遠程易處理”平臺基本實現(xiàn)“接警即處警”的目標，在接警的同時對事故責任進行認定，引導(dǎo)市民盡快挪移車輛。除了在交管局事故處設(shè)立的主中心外，全市還設(shè)置了多個分中心，目前絕大多數(shù)的保險公司均已進駐，可實施同步理賠。

制定預(yù)案

跑遍冬奧場館，處置流程修改十幾版

從警近20年的楊曉濤還是一位“雙奧”交警，2008年他曾參與過賽場內(nèi)道路交通的疏導(dǎo)工作。“見證奧運會在北京舉辦是非常難忘的事情，有一天我駕車途經(jīng)北四環(huán)看到鳥巢上空的火炬，自豪感油然而生。”他回憶道。

今年參與北京冬奧會的交通保障工作，他感覺身負更多的責任。“開始我們誰也沒想到‘遠程易處理’系統(tǒng)能這樣深入地參與到冬奧保障工作，冬奧閉環(huán)管理也是對系統(tǒng)的一次重大檢驗，不能有一絲一毫的差錯。一旦發(fā)生涉奧交通事故，我們就會像短跑沖刺一樣解決問題。”

不只是“遠程易處理”系統(tǒng)，交管部門所做的努力都是為了更快速、安全地應(yīng)對涉奧交通事故。早在冬奧會保障開始前，涉奧交通事故的處置流程就修改了十幾版，為了提升一兩分鐘的處置時間要反復(fù)推演，經(jīng)常熬到很晚，楊曉濤也和同事們借著“靈感”連夜修改。為了掌握閉環(huán)場館周邊和內(nèi)部的交通情況，他們跑遍了39個冬奧場館和周邊的保障道路，根據(jù)不同的情況制定相應(yīng)的預(yù)案。

從1月4日起，遠程事故處置專席就設(shè)置在指揮中心內(nèi)，它將一直運行到奧運安保結(jié)束，團隊中的幾名民警全天24小時輪班在崗。

對于楊曉濤來說，他的任務(wù)不會隨著北京冬奧會的結(jié)束而結(jié)束，有了冬奧交通保障中遠程交通事故處理的經(jīng)驗，“我們希望快速、便捷的事故處理模式能更廣泛地應(yīng)用到日常狀態(tài)中，通過科技手段讓市民處理事故更加方便，也減少事故給交通帶來的擁堵。”

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