國道109新線高速將建本市最長三車道公路隧道
昨日,北京青年報記者從中鐵京西公司了解到,國道109新線高速公路(西六環(huán)-市界段)已全面復工。第五工區(qū)管段飲馬鞍隧道已掘進4.6公里,建成后將成為北京地區(qū)最長的三車道公路隧道。
昨日上午,在飲馬鞍隧道1號斜井處,北青報記者看到,挖掘完畢的隧道內部已經完成初期支護施工,正在進行二襯施工。據第五工區(qū)項目書記王域東介紹,飲馬鞍隧道從2020年9月開始施工,目前已掘進4.6公里。預計明年5月將完成隧道主體結構建設。
中鐵京西公司相關負責人介紹,國道109新線高速公路全線設置互通式立交5座,橋梁共34座,長約23公里;隧道15處,長約34公里,設置服務區(qū)1處,橋隧養(yǎng)護工區(qū)2處。全長6.6公里的飲馬鞍特長隧道為北京市在建最長隧道(飲馬鞍隧道左線長6.574公里,右線長6.614公里),建成后將成為北京地區(qū)最長的三車道公路隧道。
國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區(qū),起于西六環(huán)路軍莊立交,終于市界與河北省張涿高速公路相接,全長約65.4公里,設計速度80公里/小時。項目總投資220.92億元,自2019年底開工,計劃于2023年底建成通車。
據介紹,國道109新線高速公路項目的建設不僅可以滿足實現京津冀協同發(fā)展、交通一體化的需要,也可以緩解北京西北、西南通道交通壓力,同時還可以促進地區(qū)旅游發(fā)展及周邊地區(qū)經濟,并為北京西部山區(qū)應急防災提供重要通道保障。
攝影/本報記者 黃亮
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