張新：冬奧行李運行保障方案修訂十余次

原標(biāo)題：中國國際航空股份有限公司地面服務(wù)部副總經(jīng)理張新

冬奧行李運行保障方案修訂十余次

張新參加了冬奧航空運輸行李保障工作專班。國航供圖

4月8日，人民大會堂，張新參加北京冬奧會、冬殘奧會總結(jié)表彰大會。國航供圖

北京冬奧會、冬殘奧會突出貢獻(xiàn)個人

張新 中國國際航空股份有限公司地面服務(wù)部副總經(jīng)理

4月8日，北京冬奧會、冬殘奧會總結(jié)表彰大會在人民大會堂隆重舉行。中國國際航空股份有限公司地面服務(wù)部副總經(jīng)理張新獲得了“北京冬奧會、冬殘奧會突出貢獻(xiàn)個人”榮譽(yù)稱號。面對榮譽(yù)，張新心潮起伏：“我只是做了自己分內(nèi)的事，這份榮譽(yù)屬于所有舍家忘我、堅守數(shù)月的中航人。”

打造高效地面保障指揮系統(tǒng)

回憶起冬奧保障期間的點點滴滴，張新總是反復(fù)提到和他一起并肩戰(zhàn)斗的同事們。“機(jī)坪上只有零下10℃，大家穿著密不透風(fēng)的防護(hù)服，里面的衣服被汗水浸透了，冷風(fēng)一吹，凍得刺骨。我有位同事工作后回到休息區(qū)，摘下手套才發(fā)現(xiàn)手上已經(jīng)長滿了紅疹。”

張新是中航集團(tuán)冬奧保障團(tuán)隊的一員，作為地服冬（殘）奧“前沿指揮負(fù)責(zé)人”，他三次進(jìn)入保障閉環(huán)，高效協(xié)調(diào)處理各類保障情況。

筑牢疫情防控屏障是冬奧航班運輸保障的關(guān)鍵，中航集團(tuán)將實現(xiàn)機(jī)場地面保障人員、執(zhí)行飛行任務(wù)人員、駐冬奧村工作人員、觀賽人員全部“零感染”作為目標(biāo)。為此，根據(jù)冬奧疫情防控要求，中航集團(tuán)對參與冬奧保障人員采取了“全體進(jìn)閉環(huán)、三個不交叉”的措施，并派出包括張新在內(nèi)的2名總經(jīng)理級和11名高級經(jīng)理級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入閉環(huán)區(qū)，成立了冬奧保障戰(zhàn)時黨支部，建立冬奧保障最前沿的指揮中樞，靠前指揮、內(nèi)外聯(lián)動。

張新是戰(zhàn)時黨支部的一員，他和同事們打造了一個高效的地面保障指揮系統(tǒng)，他們?nèi)嬲莆蘸桨噙\行動態(tài)，盯緊每一個航班、每一個環(huán)節(jié)，遇到特殊情況，現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)，現(xiàn)場拍板處置，確保保障工作一刻也不停，一步也不錯。

仔細(xì)推敲行李運輸風(fēng)險點

張新說，得益于保障北京2008年奧運會的經(jīng)驗以及在疫情防控中不斷總結(jié)完善的運輸保障服務(wù)流程，他和同事們很快就拿出了北京2022年冬奧會進(jìn)出港高峰行李運行服務(wù)保障方案。

受疫情防控要求、保障空間限制以及內(nèi)外部工作接口眾多等因素影響，首都機(jī)場涉奧地面保障流程需要重新設(shè)計，行李保障成為整個機(jī)場團(tuán)隊保障環(huán)節(jié)中的重點與難點。由于熟悉現(xiàn)場環(huán)境且擁有豐富的一線工作經(jīng)驗，張新被機(jī)場運行團(tuán)隊緊急抽調(diào)，參加冬奧航空運輸行李保障工作專班。

在工作專班，張新多次與冬奧組委各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、首都機(jī)場各駐場單位進(jìn)行研討，連夜?fàn)款^制定了冬奧進(jìn)出港高峰行李運行服務(wù)保障方案。初步方案形成后，張新和專班成員不斷推敲每一個風(fēng)險點，反復(fù)優(yōu)化修訂了十余版，才確定了最終的流程，既滿足疫情防控要求又保障旅客進(jìn)出順暢，為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成冬（殘）奧會地面服務(wù)保障奠定了基礎(chǔ)。

2月18日，中航集團(tuán)響應(yīng)民航局要求，一方面做好從冬奧村到首都機(jī)場T3航站樓的冬奧離港航班閉環(huán)運行保障，一方面要在34個小時內(nèi)完成T3航站樓所有國內(nèi)航班向T2航站樓的轉(zhuǎn)場，以保障冬奧離港高峰順暢。

面對瞬時集中的冬奧離港高峰人數(shù)和應(yīng)急工作安排，張新和同事們在首都機(jī)場冬奧保障區(qū)域現(xiàn)場溝通，快速決策，在大家的共同努力下，這一保障任務(wù)順利完成。張新說：“2月19日零時，燈火通明的國航運行控制大廳，全員撲在航站樓里的地服人員，都成為我腦海中揮之不去的影像。”

高峰時每名裝卸員搬運行李約5噸

涉奧人員離港高峰期間是張新和同事們最累、最忙的時候，他們要完成行李分揀。張新回憶說：“有一次，我們從2月20日早7點開始，一直不停歇地干到21日下午4點多，那是真的累啊。就拿行李分揀來說，當(dāng)時有139名行李裝卸員一共搬了11000多件行李，其中有三分之一的大件行李無法直接到達(dá)首都機(jī)場T3E樓的分揀大廳，全都是靠人工搬運，總重量達(dá)212噸，全程下來每名裝卸員實際搬運行李總重量都在5噸左右。”

張新說，保障冬奧離港高峰期間，國航地服的裝卸員們穿著防護(hù)服連續(xù)搬運四五個小時，剛剛有間隙脫下防護(hù)服，喝了一口水，又聽到下一個航班的保障通知。大家什么話都沒說，立刻放下水瓶，穿上新的防護(hù)服投入到工作之中。“大家的眼里只有活兒，只有任務(wù)。”張新回憶說，他想利用航班間隙讓部分員工稍事休息，話音落了很久，卻沒有人回應(yīng)。張新也常常忙完工作回酒店吃降壓藥后，稍稍平復(fù)一下，繼續(xù)到航站樓與同事們攜手戰(zhàn)斗。

“我的同事們都認(rèn)為自己只是做了分內(nèi)的工作，面對挑戰(zhàn)全力應(yīng)對，大家心往一處想，勁兒往一處使，關(guān)鍵時刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來。”張新表示，所有地服人員在重要任務(wù)面前始終保持著同進(jìn)退、共擔(dān)當(dāng)，“你說累嗎？那肯定累。但是，能堅持嗎？必須能堅持。”

從人民大會堂領(lǐng)獎歸來，張新當(dāng)天下午就又投入到航班保障任務(wù)中。當(dāng)大家向他表示祝賀時，張新說：“這個榮譽(yù)是大家的，集體的力量讓我們勇往直前。”

保障冬奧離港高峰期間，國航地服的裝卸員們連續(xù)搬運四五個小時，剛剛有間隙脫下防護(hù)服，喝了一口水，又聽到下一個航班的保障通知。大家什么話都沒說，立刻投入到工作之中。——張新

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