每日熱聞!數(shù)千萬噸土方壓在頭上，氧氣有耗盡可能，五十多名司機的命運如何

據(jù)媒體2月22日17點26分報道，內(nèi)蒙古一露天煤礦發(fā)生大面積坍塌，有人員和車輛被埋，當?shù)匾褑泳仍患夗憫?yīng)，坍塌煤礦的五十多名被埋者，生存幾率到底有多大？

相關(guān)人員介紹，塌方量巨大，救援難度很大。各方的救援力量、包括周邊地區(qū)的救援力量還在陸續(xù)趕赴現(xiàn)場。

知情者介紹，事發(fā)當時的瞬間，就像地震一樣，被埋者大部分為翻斗車、挖掘機司機。

(資料圖片僅供參考)

從礦坍塌事發(fā)監(jiān)控畫面看，塌方量很大，工程車其實已很大了，但是在塌方現(xiàn)場面前就和螞蟻一樣渺小。

初步計算，坍塌的面積大概有500長80米寬200米高，渣土量接近一千萬立方，這是什么概念，相當于半座山了，一般情況下，渣土放量一立方約是1.4至1.7噸，這意味著有千萬噸壓在頭上。

按道理來說，露天煤礦安全性比井工礦安全太多了，因為不可控的因素少。在礦井下被困，除非是當場垮塌，大部分情況下有空間可以避險，有時間可以等待下一步救援的。

其實，露天煤礦一旦發(fā)生坍塌，救援難度遠大于井下煤礦！

這次事故發(fā)生是山體滑坡，山體斜坡上某一部分土石在重力作用下整個邊坡垮塌了下去，屬于掩埋性質(zhì)的塌方，這種地質(zhì)災(zāi)害較為常見。

救援方式也和地震的山體滑坡的差不多，主要就是幸存者的定位。

目前的失聯(lián)人員位于坑底附近，現(xiàn)場有不少重型車輛機械散布在坑底的各個位置，直接被大量垮塌的土石覆蓋。這種露天礦，如果工程車輛的駕駛室如果能撐住不被壓垮，能夠提供一點空間，在車輛機械內(nèi)的人受到直接傷害相對來說輕一些。坍塌的土方不能夠透氣，玻璃不破裂的話，可以為車內(nèi)人員和維持一段時間的氧氣。可以應(yīng)急一下。

一般這些大型車輛，比如國內(nèi)生產(chǎn)的車廂空間有：

高1.5米、寬3米、縱深1.2米，按此計算會有5.4立方米的體積，氧氣含量比率是21%，那么氧氣的含量是1.134立方米。

按一般估計，假設(shè)體重70kg的人，24小時消耗氧氣量只是0.353立方。按這個計算，樂觀情況下車內(nèi)氧氣可以支撐3天時間。

車輛機械之外的作業(yè)人員，他們的生存概率不容樂觀了，恐怕是兇多吉少了，或許還會出現(xiàn)找不到的情況，救出的概率很低。

看了坍塌的視頻，那個土方量估計約有800萬方，這不是一天兩天都能清理的，所以救援時間尤為重要。

常見的200挖機，一小時大概能裝200方。即使是100臺，每天挖掘量也就50萬方，距離800萬方有點距離。所以用蠻力的方法不是一天兩天都能清理的，只是理論上有可能，但時間肯定趕不上。

那么除了這種粗魯?shù)姆椒?，有沒有其他方法呢？

可能的救援方法可以使用一種稱為GPR的探地雷達，這是一種可探測地下目標的有效手段，探測速度快，操作方便靈活，應(yīng)用于許多工程勘察領(lǐng)域。現(xiàn)場的環(huán)境比較干燥，車輛是金屬，有利于GPR探測，有希望能探到30米深度。

另外，生命探測儀也必不可少，作為專為地震、雪崩、建筑物坍塌等災(zāi)害救援現(xiàn)場設(shè)計的高科技專業(yè)救援設(shè)備。可實現(xiàn)非接觸式生命特征信號提取，可穿透混凝土、土壤、巖石、木材等非金屬、低含水量物體，在較遠的距離內(nèi)探測到幸存者的微弱生命信號，比如呼吸、心跳、體動，并給出生命體的距離信息。

如果找到了車輛，可以打救生管孔下去，提供氧氣和水，再想救援方法。

這次塌方的看起來很干燥松散，這樣的方式對救援人員風險也非常大，清理的救援人員必須面對可能再次發(fā)生坍塌的風險。時間緊迫，幸運情況下堅持幾天還好，越往后生存希望越渺茫。就算沒被土石直接壓垮，也會因為缺氧而殞命。

會不會和最近頻繁的地震有關(guān)？

土耳其發(fā)生7.8級地震，塔吉斯克斯坦發(fā)生6.8級地震，頻繁的地質(zhì)活動使得媒礦這種極不穩(wěn)定的松散結(jié)構(gòu)層充滿危險！若地下作業(yè)開采面積過大，不按程序和規(guī)范操作，應(yīng)急預(yù)案不到位，發(fā)生塌方事故的可能性就大大提升了！

另外一些信息也值得關(guān)注。煤礦所屬的公司為內(nèi)蒙古新井煤業(yè)有限公司，公司成立的時間是1999年。2022年6月，曾因違反安全管理被處罰過，說明采坑存在的問題，安全狀況需要改善等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞： 山體滑坡 一露天煤礦