“五一”旅游爆單！疫情三年，大家都憋壞了

無論是從旅游消費(fèi)的“含金量”，還是從其對(duì)GDP的貢獻(xiàn)來講，對(duì)于旅游市場(chǎng)的火爆，都不宜頭腦發(fā)熱，過度拔高。

冰川思想庫研究員丨魏英杰

最近幾天，我總有一種幻覺，自己已置身于五一長假周期。每天無論是從朋友圈，還是網(wǎng)上熱議話題，感受到的都是撲面而來的旅游氣息。

(資料圖)

這邊，淄博燒烤火出圈，無數(shù)人搭火車趕往一個(gè)原來可能都沒聽說過的地方，就為吃一次燒烤；那邊，數(shù)百人“占領(lǐng)”黃山白云賓館，就為在大堂打地鋪免費(fèi)過夜。更夸張的是，大學(xué)生群體中悄然興起一股“特種兵旅游”的潮流，學(xué)子們可以連夜坐火車，馬不停蹄打卡景點(diǎn)，再趕回來上學(xué)。

“青春沒有售價(jià)，硬座直達(dá)XX”，在類似口號(hào)的鼓吹下，年輕人“詩與遠(yuǎn)方”的夢(mèng)想，瞬間被點(diǎn)燃了。

相關(guān)報(bào)道披露的數(shù)據(jù)，或可以說明上述現(xiàn)象不虛。

據(jù)4月21日澎湃新聞報(bào)道，攜程平臺(tái)上“五一”國內(nèi)游訂單已追平2019年，同比增長超7倍；出境游預(yù)訂同比增長超18倍。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)的數(shù)據(jù)顯示，“五一”國內(nèi)游訂單較2019年同期增長約200%，創(chuàng)五年來最高。

另據(jù)4月23日北京青年報(bào)報(bào)道，“五一”國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂數(shù)量超過2019年同期，且平均票價(jià)漲幅達(dá)39%，部分熱門航線經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票更是售罄。至于高鐵等火車票，之前就有消息稱，“五一”搶火車票堪比春運(yùn)，多條熱門線路火車票秒空。

圖/網(wǎng)絡(luò)

住宿方面，最近一些熱門旅游目的地出現(xiàn)了“毀約潮”，一些用戶原先預(yù)定的民宿，紛紛被要求退訂。民宿老板的理由千奇百怪，有說在裝修的，有說換老板的，甚至還有說倒閉了的。其實(shí)，就是之前沒想到“五一”住宿這么火爆，想讓原先預(yù)定的用戶退訂，自己好賣出更高價(jià)格。

同比就是跟去年同期對(duì)比，去年國內(nèi)仍然處在疫情籠罩之下，相比起來，旅游相關(guān)數(shù)據(jù)出現(xiàn)暴增不奇怪，但是跟尚未發(fā)生疫情的2019年相比，國內(nèi)游訂單已經(jīng)追平甚至超過，這就不僅是復(fù)蘇，還是一種“報(bào)復(fù)式增長”了。

當(dāng)然，出境游方面，由于各種條件限制，目前仍處于艱難恢復(fù)之中。據(jù)飛常準(zhǔn)4月23日數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前單日客運(yùn)航班量接近1000班次，已恢復(fù)至2019年三成以上水平。

但不管從哪個(gè)層面來講，國內(nèi)旅游市場(chǎng)火爆是正在發(fā)生、無可辯駁的一個(gè)事實(shí)。

那么問題來了。不是總有人說，經(jīng)濟(jì)不景氣，生意越來越難做，錢越來越難賺，怎么旅游市場(chǎng)還能如此火爆？

這個(gè)問題，其實(shí)不難回答。今年“五一”，是疫情后第一個(gè)真正意義上的長假。被疫情困了三年的人們，無論有錢沒錢，都憋壞了，都盼望著能夠出門旅行。不管是到哪里，近郊游也好、長途游、自駕游也罷，根據(jù)自身?xiàng)l件，許多人都會(huì)選擇出門放松自我。

不說即將到來的“五一”，今年春節(jié)后，疫情基本消停后，很多人就迫不及待地開啟疫情前的旅行節(jié)奏。我一個(gè)好朋友，已經(jīng)出門自駕游好幾次了。而在近期，我就負(fù)責(zé)和接待了兩撥來杭州舉辦的會(huì)議活動(dòng)。無論是商務(wù)旅游還是家庭旅游，在疫情后都有了真切的恢復(fù)動(dòng)力。

而旅游市場(chǎng)的火熱，在一定程度上和經(jīng)濟(jì)大背景的好壞并沒有強(qiáng)相關(guān)性。除非是過去那種赤貧年代，百業(yè)凋謝，否則的話，只要手頭有點(diǎn)積蓄的，都會(huì)有旅游的需求。這且不說，對(duì)于那些高儲(chǔ)蓄、高凈值的人群，旅游消費(fèi)開支更加不算什么了。

圖/圖蟲創(chuàng)意

經(jīng)濟(jì)景氣與否，或許會(huì)影響到中低階層的收入水平，但隨著旅游觀念的轉(zhuǎn)變，人們的旅行意愿至少暫時(shí)不會(huì)受到過度壓抑。還有，旅游開支占家庭收入的比重并沒有想象的那么高。一個(gè)家庭年收入20萬元，拿一兩萬元出來旅游，還是可以對(duì)付的。哪怕是月收入不足一萬的年輕人，買張火車票，到一個(gè)城市“窮游”幾天，也是能夠負(fù)擔(dān)得起的。

所以，只要出行條件允許，而不是碰到類似疫情這種特殊時(shí)期，旅游出行的需求自然會(huì)率先恢復(fù)。

此外，受益于國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，如今到各大旅游目的地的時(shí)間大為縮短，這也給旅游市場(chǎng)的火爆，提供了很好的前提條件。這段時(shí)間來，多少人星夜趕往淄博“打卡”，可不就是因?yàn)榻煌ㄊ直憷铩６^的“特種兵式”旅游，如果沒有高鐵，根本就做不到一個(gè)周末打卡數(shù)個(gè)景點(diǎn)。

值得注意的是，在“五一”到來之前的這撥旅游熱潮，貢獻(xiàn)最大的應(yīng)是包括大學(xué)生在內(nèi)的年輕人和退休老人兩大群體。上班族平時(shí)難得有假期，這是肯定的。而從社交媒體上可以看到，平時(shí)占領(lǐng)各大旅游景點(diǎn)的，超過半數(shù)以上都是當(dāng)代大學(xué)生。這主要是因?yàn)槟贻p人體力好、行動(dòng)力強(qiáng)，說走就走。

至于退休老人群體，則主要是有錢有閑。當(dāng)下，城市老人依然拿著每年都在上漲的退休金，基本不受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，儼然已成為旅游市場(chǎng)的一大主力軍。我認(rèn)識(shí)的一些退休人員，隔三岔五就玩“失蹤”，到各地旅游。還有些人是“旅居”，在這個(gè)地方住上一陣子，到那個(gè)地方住上一陣子，過著簡直賽似神仙的生活。

年輕人和老人群體，恰恰不是社會(huì)的“生產(chǎn)力”，當(dāng)然更不是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主力。當(dāng)前旅游市場(chǎng)的火爆，主要是疫情后的補(bǔ)償性需求所致，跟國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與否關(guān)系不大。

當(dāng)前旅游市場(chǎng)的火爆，不僅與經(jīng)濟(jì)景氣度關(guān)系不大，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)也沒有想象那么大。

旅游固然可以帶動(dòng)交通、住宿和飲食等消費(fèi)，但眼下各大城市、景區(qū)人滿為患，更多只是體現(xiàn)為“人氣旺”，人們的消費(fèi)能力恐怕大不如疫情前。

疫情過后，各地為了拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)，紛紛推出了各種優(yōu)惠措施，很多景點(diǎn)免門票。這也是吸引大把年輕人前來打卡的一大原因。

前陣子，黃山推出限量免票活動(dòng)，吸引大量年輕人涌向當(dāng)?shù)亍＜幢闳绱?，很多游客上山后，不是選擇酒店住宿，而是扎堆在賓館大堂“免費(fèi)”過夜，因此還成為熱議話題。這是典型的“攢人氣”而不是“刺激”消費(fèi)。

細(xì)想，所謂“特種兵式”旅游，不就是“窮游”的代名詞嗎？我問過00后的外甥女，她前些天到蘇州旅游三天，打卡了七八個(gè)景點(diǎn)，總共花多少錢？她告訴我，只花了1000元。其中二百多元買火車票，三四百元住宿，還有二三百元買門票，其他就是一些零碎花銷，就沒了。

圖/圖蟲創(chuàng)意

如果一個(gè)景區(qū)里，大部分游客來去匆匆，都是忙著打卡而沒有駐足消費(fèi)，這對(duì)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)能有多少？

哪怕是來也來了，消費(fèi)也消費(fèi)了，整體而言，旅游經(jīng)濟(jì)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)也不過是幾個(gè)點(diǎn)。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，疫情之前的2019年，全國旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值為44989億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重為4.56%。而在受疫情影響的2022年，國內(nèi)旅游收入20444億元，占全年GDP比重為1.69%，跌破2%。

這就意味著，我們不能從旅游市場(chǎng)的火爆，就推斷出國內(nèi)消費(fèi)火爆，更不能就此得出國內(nèi)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)全面復(fù)蘇的結(jié)論。

旅游消費(fèi)，也只是消費(fèi)的一方面。人們?cè)敢獬鲩T旅游，不等于在其他消費(fèi)上就會(huì)“大手大腳”。事實(shí)上，眼下頗有些反常的地方就在于，大（件）消費(fèi)低迷，?。┫M(fèi)火熱。別看旅游出行熱氣騰騰，在買房買車等大項(xiàng)開支上，人們依然十分謹(jǐn)慎。

房地產(chǎn)就不說了，在汽車消費(fèi)方面，盡管今年初以來，各大車企競(jìng)相打折促銷，力度空前，但乘用車銷售業(yè)績依然十分慘淡。根據(jù)4月初乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年3月份乘用車市場(chǎng)零售為158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%，創(chuàng)下“本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速”。各大車企為什么要競(jìng)相打折，不就是因?yàn)檐囎硬缓觅u嗎？

智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量也是一直在下滑。根據(jù)IDC的報(bào)告顯示，2022年全年中國智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約2.86億臺(tái)，同比下降13.2%，創(chuàng)有史以來最大降幅。而根據(jù)科納仕咨詢（Canalys）消息，2023年一季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)同比下跌12%，是連續(xù)第5個(gè)季度出現(xiàn)下跌。消費(fèi)不振，可謂環(huán)球“同此涼熱”。

所以，無論是從旅游消費(fèi)的“含金量”，還是從其對(duì)GDP的貢獻(xiàn)來講，對(duì)于旅游市場(chǎng)的火爆，都不宜頭腦發(fā)熱，過度拔高。

當(dāng)然，旅游熱確實(shí)能夠反映出一種消費(fèi)信心。

如果對(duì)未來沒有信心，誰還有心情出去玩呢？

只不過，這種信心也許是短視的，或許是盲目的，還可能是“今朝有酒今朝醉”，并沒有太多可供琢磨細(xì)究的地方。

就這個(gè)話題，我也不是勸人“理性消費(fèi)”。“理性消費(fèi)”這個(gè)詞，多少有些語意不清。究竟怎么花錢才算是“理性消費(fèi)”呢？其實(shí)并沒有統(tǒng)一的、準(zhǔn)確的答案。

我只是感慨，所謂經(jīng)濟(jì)不好，錢難賺，對(duì)于尚未踏入社會(huì)或初出茅廬的這屆年輕人，或許并沒有什么“痛感”。從歷史的視野，當(dāng)代年輕人沒有經(jīng)歷過真正經(jīng)濟(jì)不好、錢難賺的年代，又如何去體會(huì)這些呢。

因此，更不能指望他們能夠讀懂，張岱說“想余生平，繁華靡麗，過眼皆空”背后的那種沉痛心情。

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