進(jìn)入四季度以來,廣東多個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目連續(xù)向關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)發(fā)起沖刺。在深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),自動(dòng)化生產(chǎn)線、無(wú)人機(jī)、挖掘機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備正在加緊施工作業(yè),推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新的高潮。
目前,項(xiàng)目一期工程深圳惠州段已全面開工,二期工程汕尾及深汕特別合作區(qū)段大臨工程基本建設(shè)完成,控制性工程長(zhǎng)沙灣特大橋新建幅主墩樁基已全部完成,全線預(yù)計(jì)2024年通車。
作為廣東目前投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,廣東省交通集團(tuán)所屬?gòu)V東省高速公路有限公司深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目一方面將黨史學(xué)習(xí)教育與項(xiàng)目建設(shè)的中心任務(wù)深度結(jié)合,充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用助力項(xiàng)目攻堅(jiān)克難,踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)。另一方面,積極貫徹新發(fā)展理念,在工程建設(shè)過程中加大科技創(chuàng)新,發(fā)力智能制造,通過打造“智慧新擴(kuò)建,‘雙區(qū)’新通道”品牌,力爭(zhēng)在改擴(kuò)建領(lǐng)域打造行業(yè)新高地,為構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)和深圳中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)現(xiàn)代化交通發(fā)展新格局提供更強(qiáng)有力的交通支撐。
六項(xiàng)技術(shù)全國(guó)首創(chuàng)
科技賦能“智慧新擴(kuò)建”
深汕西高速是沈海高速(G15)的重要部分,于1996年12月建成通車,是連接廣州、深圳、東莞、惠州與粵東的主要大通道。深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目是目前廣東投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目起于汕尾陸豐,路線向西途經(jīng)汕尾、深汕合作區(qū)、惠州、深圳,終于深圳龍崗,全長(zhǎng)約146公里。擴(kuò)建完成后,項(xiàng)目全線將由原來雙向4車道變?yōu)殡p向8車道,路基將由原來24.5米拓寬到42米,設(shè)計(jì)速度從100公里/小時(shí)提升到120公里/小時(shí),為粵東經(jīng)濟(jì)騰飛提供一條更為強(qiáng)勁的交通“大動(dòng)脈”。
“作為服務(wù)‘雙區(qū)’高質(zhì)量發(fā)展的新通道,要跟上時(shí)代浪潮,力爭(zhēng)打造行業(yè)‘新高地’。”深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目總工程師邱志雄介紹,項(xiàng)目始終將“智造深汕,引領(lǐng)擴(kuò)建”的建設(shè)理念融入工程建設(shè)的過程中,勇于進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,推進(jìn)項(xiàng)目發(fā)展走深走實(shí)。
如項(xiàng)目引入的全省首條小型預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)線,整個(gè)生產(chǎn)過程全部由機(jī)械自動(dòng)完成,實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn),產(chǎn)能比原有傳統(tǒng)生產(chǎn)方式提升5倍。通過自動(dòng)化生產(chǎn),流水線各功能區(qū)之間通過信息、通訊技術(shù)智能聯(lián)接,再配合機(jī)械臂、傳送帶等機(jī)械介質(zhì),布料、成型、養(yǎng)護(hù)等操作環(huán)節(jié)一氣呵成,使集中加工、集中生產(chǎn)、集中供應(yīng)的效用得到最大發(fā)揮,每一道工序都受平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控,嚴(yán)把每道工序的質(zhì)量關(guān)。
在今年9月舉行的第二屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽上,這條小型預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)線憑借不一樣的“速度與激情”,一舉榮獲大賽金獎(jiǎng)。深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目一系列微創(chuàng)新技術(shù)最終斬獲一金三銀一銅。
截至目前,項(xiàng)目共應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)50余項(xiàng),其中六項(xiàng)為全國(guó)首創(chuàng),包括已經(jīng)建成的小型預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化流水生產(chǎn)工廠,預(yù)制梁板混凝土集料加工、拌合、機(jī)械振搗流水化智能制造工廠和新型全高度系列裝配化預(yù)制擋墻設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù),還有正在推進(jìn)實(shí)施的樁梁一體架橋機(jī)及相關(guān)設(shè)計(jì)材料與智能建造成套技術(shù)、四車道高速公路大跨扁平山嶺隧道機(jī)械化設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)、邊坡一體化機(jī)械開挖與裝配施工成套技術(shù),為全國(guó)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工提供了“廣東經(jīng)驗(yàn)”。
黨建共建助力攻堅(jiān)
力求兼顧生態(tài)保障民生
“黨旗飄揚(yáng)在建設(shè)一線,樹立在每一個(gè)建設(shè)者心中,成為了項(xiàng)目能夠扎實(shí)推進(jìn)源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。”深汕西改擴(kuò)建黨支部書記胡敏說,回首深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的重要時(shí)刻,總能看到黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用發(fā)揮的重要力量。
種種場(chǎng)景充分證明,小家服從大家、企業(yè)造福人民的大局意識(shí),勇當(dāng)先鋒、迎難而上的擔(dān)當(dāng)精神,早已融入國(guó)有企業(yè)的血脈。
松子坑水庫(kù)是深圳四大蓄水庫(kù)之一、東部水源工程重要的調(diào)蓄水庫(kù)之一,深汕西高速需要穿越這座水庫(kù)。其中,約1.1公里路段位于二級(jí)水源保護(hù)范圍內(nèi),跨水庫(kù)水域范圍的松子坑大橋建設(shè)成為一大難點(diǎn)。
為堅(jiān)持貫徹綠色發(fā)展理念,深汕西改擴(kuò)建黨支部把保護(hù)水庫(kù)水源作為規(guī)劃松子坑大橋建造方案的首要考慮因素,深入了解東江水源和深汕西高速的發(fā)展史,依托黨建共建機(jī)制,多次與深圳東江水源工程管理局、施工單位一同到大橋施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察,最終專門成立“水源保護(hù)攻堅(jiān)黨員先鋒隊(duì)”,黨員帶頭在安全生產(chǎn)、環(huán)保措施、工程建設(shè)等重點(diǎn)任務(wù)中攻堅(jiān)克難,力求最大程度降低造橋施工對(duì)松子坑水庫(kù)的影響。項(xiàng)目最終選擇采用右側(cè)拼接擴(kuò)建大橋的總體改擴(kuò)建方案,減少橋體占地,避免對(duì)水源的直接影響,同時(shí)增加防拋隔離措施、增強(qiáng)橋梁防撞性能、完善排水措施,提升對(duì)松子坑水庫(kù)的保護(hù)能力,彰顯了國(guó)有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
在深汕西改擴(kuò)建沿線途經(jīng)的另一個(gè)節(jié)點(diǎn)——稔山鎮(zhèn)亞婆角濱海景區(qū),建設(shè)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)這里僅有一條曲折的鄉(xiāng)道引導(dǎo)珠三角游客前往,且該鄉(xiāng)道三次下穿高速公路,視野效果及行車舒適性極差,一旦遇上小型刮擦事故就會(huì)造成大面積擁堵,對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姵鲂信c景區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分不利。
本著為民建路、造福于民的初心,深汕西改擴(kuò)建黨支部將深汕西高速左側(cè)拼寬擴(kuò)建侵占的鄉(xiāng)道,置換到現(xiàn)狀高速右幅,優(yōu)化后的鄉(xiāng)道路基寬度由6米提高到12米。為確保擴(kuò)建過程中鄉(xiāng)道保持現(xiàn)有通行能力,深汕西擴(kuò)建“黨員突擊隊(duì)”通過技術(shù)攻堅(jiān),將道路施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊懡抵磷畹?,并將鄉(xiāng)道改為一次下穿高速公路,讓沿線群眾行車更安全更舒適。
在建設(shè)過程中,深汕西改擴(kuò)建黨支部還兼顧“四好農(nóng)村路”建設(shè),助力鄉(xiāng)村振興,將部分施工便道融入沿線農(nóng)村公路體系,升級(jí)改造為鄉(xiāng)村游公路和自行車道、步道等,拓展公路旅游功能,造福沿線群眾,為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善提供堅(jiān)實(shí)保障。(記者李赫)