得益于用戶的信賴和支持，產(chǎn)能回暖＋精湛工藝的傳祺M8銷量領(lǐng)跑

回看國內(nèi)過去的中高端MPV市場，一直被別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等寥寥幾款車所壟斷，不僅中國品牌難以撼動，就連大眾這樣的老牌選手同樣也沒能改變細(xì)分市場長期以來鼎足而三的頭部格局。誰都沒有想到，一款自主品牌中高端MPV能躋身細(xì)分市場前三。

由此可以看擠進(jìn)排行MPV銷量排行榜前三的傳祺M8，得到了市場和用戶的廣泛認(rèn)可。作為廣汽傳祺在MPV市場的得意之作，傳祺M8可以說是出色完成身上肩負(fù)的巨大使命。然而受到疫情和芯片短缺的影響，傳祺M8在去年年末和今年1月銷量呈現(xiàn)下滑趨勢，但隨著廣汽傳祺積極協(xié)調(diào)各方調(diào)配芯片，部分車型產(chǎn)能逐步恢復(fù)正常供應(yīng)。其中傳祺M8芯片供應(yīng)有所好轉(zhuǎn)，2月份產(chǎn)銷5001輛，同比勁增86.5%，連續(xù)29個月領(lǐng)跑自主豪華MPV銷量榜單，擁有這樣亮眼銷量成績的傳祺M8，同時也創(chuàng)造了自主品牌在MPV市場的銷量歷史！

產(chǎn)品力全面，實(shí)力強(qiáng)勁

很明顯，按照廣汽傳祺的產(chǎn)品布局計劃，傳祺M8肩負(fù)的使命就是沖擊高端MPV市場，引領(lǐng)傳祺MPV家族走向輝煌。但在高端MPV市場里，合資品牌是一座高聳入云的高山，想要實(shí)現(xiàn)高端化的目標(biāo)，勢必要攀過這座高山。傳祺M8究竟是依靠著什么成功翻過了這座高山，把在該領(lǐng)域摸爬滾打了17年之久的“前輩”GL8拉下了馬呢？

與“前輩”GL8一樣，傳祺M8擁有領(lǐng)秀版以及大師版兩種造型設(shè)計，滿足了不同消費(fèi)者審美需求。隨著用車需求不斷變化，M8上新步履不停。繼2021年重慶車展推出M8四座版和福祉版定制車型后，傳祺M8陸續(xù)推出大師旗艦版、四座御享版，豪華之上再造豪華，為尋求更高端體驗(yàn)的用戶打造“私人移動會客廳”，讓每個車主都能找準(zhǔn)能力范圍內(nèi)的豪華之選。

加上超5米車身，以及硬朗大氣的整體設(shè)計，無論是商務(wù)場合還是家庭出行都能hold住。傳祺M8的“內(nèi)在”，亦是吸引用戶的亮點(diǎn)。在MPV最重要的后排，傳祺M8不僅擁有GL8的寬適的乘用空間，在舒適配置上顯得更為貼心。傳祺M8全系標(biāo)配了后排獨(dú)立空調(diào)，后排尤其是第二排的乘客，可以根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)分區(qū)空調(diào)的溫度。

而在智能科技和未來發(fā)展趨勢的把握上，傳祺M8同樣讓人印象深刻。傳祺M8是全球首個實(shí)現(xiàn)四屏互聯(lián)和應(yīng)用四音區(qū)語音控制系統(tǒng)的MPV車型，其智慧豪華與奔馳S級、路虎攬勝加長版有異曲同工之妙。傳祺M8還搭載了廣汽ADiGO 智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有全自動泊車（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方車輛穿行制動（RCTB）等功能，全面保護(hù)駕乘者。

火熱銷量，延續(xù)口碑

在眾多消費(fèi)者的心目中，廣汽傳祺一直是自主品牌中的一個另類，高起點(diǎn)和后勁十足的特性，使得它在收獲口碑影響力后一直引領(lǐng)自主品牌向上。但隨著今年疫情戰(zhàn)線持續(xù)拉長，不少車企依舊存在“芯荒”難題，出現(xiàn)熱銷車提車慢，冷門車難提車的窘?jīng)r，作為國內(nèi)MPV頂流擔(dān)當(dāng)?shù)膫黛鱉8同樣遭受波及。

二月份這份成績單來得并不容易，在“一芯難求”時期，面對源源不斷的訂單和供不應(yīng)求的芯片壓力，廣汽傳祺仍堅持與世界一流的供應(yīng)商合作，采用最新一代、最先進(jìn)的的智能芯片，保質(zhì)保量完成交付，體現(xiàn)出廣汽傳祺對品控的執(zhí)著堅持。

考慮到特殊人群的用車需求，廣汽傳祺主動許下M8福祉版下訂一個月交車（如遇疫情等不可控因素，另行協(xié)商）的暖心承諾，在M8供不應(yīng)求的背景下，此舉盡顯企業(yè)責(zé)任感和品牌溫度，也能收獲到更多用戶的認(rèn)可。

另一方面，在終端價格保持堅挺、車主需要延遲提車多種不利因素疊加下，M8仍保持穩(wěn)中有進(jìn)，領(lǐng)跑銷量榜單，可見高價值和高品質(zhì)才是M8打動消費(fèi)者的最大賣點(diǎn)。其次由傳祺M8、GS8、GA8組成的“8”系列旗艦車型的熱銷，不僅說明了廣汽傳祺的高端化產(chǎn)品備受消費(fèi)者認(rèn)可，也說明了廣汽傳祺具備了與合資品牌正面競爭的實(shí)力，更說明中國品牌的向上突破已經(jīng)是不可阻擋的必然趨勢。

卓越品質(zhì)，持續(xù)向上

“買輛什么樣的車才最保值？”答案有很多，但最為密切的無疑是汽車品質(zhì)，可以說汽車保值率越高，車輛品質(zhì)越可靠。

日前，由中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報告》中，廣汽傳祺以65.54%的三年保值率位列自主品牌前三甲，傳祺GS8、M8更是分別以70.03%、74.21%的高保值率雙雙奪得自主品牌中型SUV、MPV第一的寶座。那“買輛什么樣的車才最保值”，答案顯而易見。

除此之外，廣汽傳祺正持續(xù)推動“金三角戰(zhàn)略”的落地，持續(xù)在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行智能化與數(shù)字化的布局。秉承“顧客體驗(yàn)為中心”，廣汽傳祺針對SUV和MPV車型推出“增值版”車型，升級“FunCar+e”一鍵關(guān)懷服務(wù)，以數(shù)字化為核心，依托人工智能工具，打造出傳祺數(shù)字化特色營銷服務(wù)體系。

與此同時，廣汽傳祺不斷完善體系建設(shè)，以“趣、質(zhì)、親”為核心價值，煥新品牌形象，發(fā)布全新品牌口號“一祺智行 更美好”，不斷深化“研產(chǎn)銷一體化”，強(qiáng)化在整車研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷等全價值鏈版塊的戰(zhàn)略協(xié)同能力。面向2022年，廣汽傳祺早已給出了自己的答案。2021年的廣州車展，廣汽傳祺重磅發(fā)布“混動化+智能化” 雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，并提出發(fā)展目標(biāo)：2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示：“混動是當(dāng)下最好的選擇，正邁入黃金發(fā)展期，將開啟傳祺的混動元年，做低碳時代的‘頭部玩家’”。

寫在最后：

自主品牌發(fā)展汽車已經(jīng)數(shù)十多載，進(jìn)步可以用神速都不為過，用20年時間走了別人100多年的里程。不過，自主品牌雖然在造車能力上趕上國外，但在芯片、混動化等核心技術(shù)上自主品牌依然受制于人，從一個芯片就能看出端倪。在未來的十余年里，智能化會持續(xù)大力推進(jìn)，所以自主品牌一定要攻克核心技術(shù)，才不能被國外品牌限制。

目前，廣汽傳祺不僅推出暖心措施，還為了讓更廣大的用戶得到實(shí)惠，開啟更幸福溫暖的高質(zhì)生活。針對傳祺M8推出暖心福利，詳情如下：

金融：超級0首付，至高3年交強(qiáng)險和百萬級意險

置換：至高8000元置換補(bǔ)貼

總的來說，傳祺M8對中國MPV消費(fèi)市場敏銳的洞悉力，是這個品牌不斷突破“重圍”，實(shí)現(xiàn)品牌向上的根源所在。而廣汽傳祺所代表的，是對國人需求研究的更加透徹，正在一路奮起的自主車企。站在中國汽車發(fā)展的全新時代，我們有理由相信，它們可以戰(zhàn)勝困難，持續(xù)向上發(fā)展。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：荊楚網(wǎng)

原標(biāo)題：《傳祺M8產(chǎn)能回暖  二月熱銷超5千輛勁增86.5%》

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