熱點聚焦：理想近3萬臺銷量 5月新勢力銷量排行榜

5月份新勢力榜單紛紛出爐，對比4月份數據來看，多數品牌銷量都有所上漲，相比于過去“蔚小理”第一陣營的說法，如今的銷量排名已經發(fā)生明顯改變，我們可以把他們分為4大陣營。那么接下來，我們來一起看看榜單。

【資料圖】

從榜單上來看，理想當仁不讓，獨自成為第一陣營的選手，28277臺的銷量，甚至是第二名的1倍，相比于4月份25681臺的銷量，又有所進步。第二陣營是哪吒、零跑、騰勢，哪吒和零跑在去年脫穎而出，但今年上半年，零跑銷量稍顯遜色，不過，5月份強勢回歸。第三陣營才輪到了小鵬和蔚來，這一陣營里還有極氪和AITO問界，整體表現只能算一般，仍然需要一款爆款車型刺激銷量。最后嵐圖排在第四陣營，3003臺的銷量甚至比上個月還有退步。

● 理想 28277臺

過去，理想在只有ONE一臺車的時候，銷量就可以躋身第一陣營，而現在，理想有L7、L8、L9三款車型，效果自然是要翻三倍，4月份，理想L7(參數|詢價)和L8推出Air版后，起售價拉低到31.98萬元和33.98萬元，開啟了王炸，5月銷量比4月又有提升。理想汽車CEO李想發(fā)微博稱：“無論是訂單量還是交付量，（理想汽車）連續(xù)三周1000輛/天已經站穩(wěn)。接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定的有點低了。”“理想L7、L8、L9三款車，2023年內挑戰(zhàn)4萬輛/月?！?/p>

●?哪吒 13029臺

相比4月份11080臺的銷量，5月份哪吒銷量又有小幅提升，5月份哪吒S豐富了入門款車型，新增車型提升了產品的綜合性價比，同時價格實惠，更走量的哪吒V車型官方推出了全系優(yōu)惠1萬元的活動，進一步刺激了產品銷量。5月31日，哪吒還迎來了第30萬輛汽車的下線。

●?零跑 12058臺

零跑在今年年初遭遇“寒冬”，不過，在3月初零跑全系推出2023款，并進一步下調了產品售價，以及推出C11增程版車型之后，4月份的銷量開始出現復蘇的跡象，而進入5月份，其銷量已經回歸，成功回到第二陣營，緊追哪吒。

●?騰勢 11005臺

前期騰勢與奔馳合作都沒有被帶火的情況下，在2022年比亞迪火爆之后，騰勢依靠比亞迪的技術優(yōu)勢，成功逆襲。即便僅有騰勢D9一款車型，5月份依然創(chuàng)造了11005臺的銷量，大有當年理想的姿態(tài)。目前D9擁有DM-i插混車型和EV純電車型，并且定價極具看點，屬于新能源MPV里性價比較高的車型，騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江表示，后續(xù)將在純電續(xù)航50km和190km之間增加一個續(xù)航版本，準備在Q3交付，豐富產品。同時，后續(xù)N7和N8車型也已經亮相，騰勢N7將在6月正式上市。

●?極氪 8678臺

相比于4月8101臺的銷量，極氪5月份有小幅度的提升，目前有極氪001、極氪009、極氪X三款車型在售。其產品定位個性化的市場，彌補了之前的空白，并且擁有創(chuàng)新性的設計，在中國品牌里也是不多見的，不過，由于產品價格普遍偏高，因此在銷量上受到一定影響。極氪X在4月上海車展上市后，目前還沒有體現出銷量上的增幅，期待后續(xù)能有更好的表現。

●?小鵬 7506臺

4月小鵬汽車銷量7079臺，5月份又有小幅度的回升，年初，小鵬汽車開啟了大幅度的降價，最高降幅達到3.6萬元，平均降幅也都在2-3萬元，優(yōu)惠力度不算小。3月底，小鵬主力產品P7i推出，產品進行了全方面的迭代，進一步提升。后續(xù)期待對標特斯拉Model Y的小鵬G6和全新MPV車型X9的推出，助力小鵬銷量有新的突破。

●?蔚來 6155臺

相比4月6658臺的銷量，蔚來在5月銷量出現了下滑，不過好在降幅不算太大。目前，蔚來雖然有ET5、ET7、ES6、ES8、EC7、ES7、EC6等多達7款車型，但是產品整體定價較高，仍然缺少刺激市場的走量車型。5月份，蔚來迎來了全新ES6的上市，產品全面提升，后續(xù)期待這款助力產品交付后，能夠刺激銷量提升。

●?AITO問界 5629臺

AITO問界的銷量終于在5月份出現了回升，相比4月份4585臺的銷量，提升了不少，在年初AITO問界最高降幅3萬元之后，銷量似乎并沒有大的起色?？赡苁艿?月份“濫用華為品牌標識”事件的影響。4月份，AITO問界還推出了裝配HUAWEI ADS 2.0的高階智能駕駛系統的問界M5智駕版，助力銷量的提升。

●?嵐圖 3003臺

相比4月3339臺的銷量，嵐圖5月份銷量繼續(xù)出現下滑，在5月調整了追光的售價和權益之后，銷量仍然未見起色。目前嵐圖有中大型SUV嵐圖FREE、定位中大型MPV的夢想家以及定位中大型轎車的嵐圖追光在售，三款車型的銷量表現都不盡如人意。主要還是該價位區(qū)間選擇車型較多，并且本身30萬元以上價位區(qū)間需求有限，后續(xù)需要一款性價比更高的產品推出。（文/汽車之家 秦超）

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