寧波市公共資源交易服務(wù)網(wǎng)今天預(yù)公示了寧波軌道交通6號(hào)線一期工程的一系列招標(biāo)文件,涉及其通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)招標(biāo)。
我們要說的重點(diǎn),不是這些專業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)招標(biāo)問題,而是預(yù)公示的招標(biāo)文件中透露的一個(gè)重大信息——
6號(hào)線一期的起點(diǎn)站,有變化!同時(shí),線路全長也有變化!
截圖自寧波市公共資源交易服務(wù)網(wǎng)
我們注意到,在本月13日發(fā)布的一則涉及6號(hào)線一期19個(gè)站點(diǎn)施工圖設(shè)計(jì)等內(nèi)容的招標(biāo)公告中,對(duì)6號(hào)線一期建設(shè)規(guī)模的描述是:
寧波市軌道交通6號(hào)線一期工程為東西方向的市區(qū)線,線路西起古林鎮(zhèn),經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū),最終達(dá)到北侖小港。線路起點(diǎn)為古林站,終點(diǎn)為紅聯(lián)站,線路全長35.353km,全線共設(shè)車站23座,全線設(shè)一段一場(chǎng),設(shè)2座主變電所。
而在今天預(yù)公示的招標(biāo)文件中,對(duì)6號(hào)線一期工程建設(shè)規(guī)模的描述是這樣的:
寧波市軌道交通6號(hào)線一期工程為東西方向的市區(qū)線,線路西起古林鎮(zhèn),經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū),最終達(dá)到北侖小港。線路起點(diǎn)為寧波西站,終點(diǎn)為紅聯(lián)站,線路全長39.8km,全線共設(shè)車站24座,全線設(shè)一段一場(chǎng),設(shè)2座主變電所。
大家應(yīng)該注意到了——
1、6號(hào)線一期的起點(diǎn)站,變成了寧波西站!
2、線路全長,增加了約4.45公里!
3、全線車站數(shù)量,從23座增加到了24座!
記者也注意到,包括寧波西站、寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的寧波西樞紐,其概念性規(guī)劃中標(biāo)結(jié)果已在本月18日公告,中標(biāo)方為中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院。
截圖自寧波市政府采購網(wǎng)
在寧波西樞紐概念規(guī)劃招標(biāo)公告中提到,寧波西樞紐工程是提高寧波城市能級(jí)的重大工程,關(guān)系到未來寧波城市發(fā)展重大布局,對(duì)于實(shí)現(xiàn)寧波建設(shè)現(xiàn)代化濱海大都市的發(fā)展目標(biāo)意義重大!其將構(gòu)建“空鐵一體”綜合交通樞紐,“打造寧波第一地標(biāo)”。
在國家發(fā)改委于去年印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》明確,寧波西站未來將引入通蘇嘉甬鐵路及沿海高鐵寧波至溫州至福州段(即甬臺(tái)溫福高鐵),并有軌道交通6號(hào)線通過。
所以,此次6號(hào)線一期工程建設(shè)規(guī)模的變化,也是順理成章之事。
寧波市發(fā)改委今天在中國寧波網(wǎng)民生e點(diǎn)通問政平臺(tái)上表示:
寧波西站及相關(guān)工程結(jié)合寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)四期建設(shè),按照“國內(nèi)一流、空鐵一體、無縫銜接”的理念開展規(guī)劃方案研究。
前幾日市發(fā)改委方面還回復(fù)網(wǎng)友說:
寧波櫟社機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建和鐵路西站等項(xiàng)目的推進(jìn)工作已經(jīng)開展,爭(zhēng)取早日能夠完成前期各項(xiàng)工作并開工建設(shè)。
另據(jù)市發(fā)改委此前透露,寧波西站的設(shè)想總規(guī)模為16站33線——如設(shè)想成真,則寧波西站規(guī)模將超過上海虹橋、杭州東,甚至能夠排進(jìn)全國前三。
期待6號(hào)線一期、寧波西站、機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程都早日開工!