說說“甬廣高鐵”：寧波到廣州未來實現(xiàn)時速350公里高鐵直連

這兩天，廣東和福建的兩則鐵路建設信息引發(fā)了寧波網(wǎng)友的關注：這是因為，其中都出現(xiàn)了“沿海高鐵網(wǎng)甬廣高鐵”的表述，廣是指廣州，而甬指的是寧波——寧波到廣州的高速鐵路，作為沿海高鐵網(wǎng)的重要一線，也首次進入公眾的視野。

寧波到廣州正在修高鐵

有2段今年就將開通運營！

(資料圖片僅供參考)

鐵路廣州局集團消息稱，日前，廣汕高鐵完成單線軌道貫通，為后續(xù)正線軌道全面貫通及全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎。這條高鐵是廣東首次主導建設的時速350公里高鐵。運營后的廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網(wǎng)甬廣高鐵的一部分。

我國首條跨海高鐵——福廈高鐵湄洲灣跨海大橋。何衛(wèi)東攝

在福建省，福州到廈門的福廈高鐵近日也進入靜態(tài)驗收階段。《福建日報》報道提到，福廈高鐵北端銜接規(guī)劃的溫福高鐵，南端銜接擬開工建設的漳汕高鐵，是甬廣高速鐵路的重要組成部分。

按照計劃，廣汕和福廈這2條高鐵，都將在今年開通運營。

這些公開的報道也證實了一件事：寧波和廣州間正在修建一條時速350公里的高鐵，未來兩地間將實現(xiàn)高鐵直連！

那么，“甬廣高鐵”也就應運而生。

有跡可循！

規(guī)劃中的甬臺溫高鐵

正是這條大通道的一部分

鐵路寧波站正有復興號動車組駛出。記者范洪攝

甬廣高鐵，并非憑空而來，而是早就有跡可循。

我們知道，從寧波到廣州，如果走沿海通道，要經(jīng)過浙江、福建、廣東三省。

甬廣高鐵走向示意圖。來源：鐵路建設規(guī)劃。

在地圖上可以看到，除了上面提到的廣汕高鐵、福廈漳高鐵和溫福高鐵，要想把這條通路完全連起來，還需要建設甬臺溫（寧波-臺州-溫州）、漳汕（漳州-汕頭）及汕汕（汕頭-汕尾）等段線路，將串聯(lián)起沿線寧波、臺州、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、惠州、廣州等三省15個城市。

這其中，時速350公里的甬臺溫高鐵也一直備受寧波人關注，且很早就進入了人們的視野。

早在2021年4月，象山在上海舉行的一場城市推介會上就曾傳出消息：甬臺溫高鐵基本明確過境象山并設站。

今年的寧波政府工作報告中也明確提到“加快甬臺溫高鐵項目前期”。

應該說，寧波也在為這條“甬廣高鐵”做著積極的前期準備。

我們可以把甬廣高鐵看成是甬臺溫高鐵的向南延伸。

而隨著三省沿線這些項目的逐步落地連接，甬廣高鐵也將最終會從夢想走進現(xiàn)實。

沿海鐵路“升級版”將給寧波帶來什么？

高鐵已經(jīng)深刻改變了人們的出行方式。通訊員周圍攝

事實上，早在2013年年底，寧波到深圳的沿海鐵路就全線貫通，從寧波坐動車最遠可以到達深圳、廈門。

但當年由于技術的限制，沿海鐵路僅實現(xiàn)了時速200公里到250公里的運營。

即便如此，寧波到深圳全程8個半小時，寧波到廈門全程5個多小時，還是讓寧波市民有了高鐵出行速度與便利的初體驗。

記得當年寧波到廈門全天動車接近20趟，實現(xiàn)了公交化開行。

沿海鐵路開通后，寧波網(wǎng)友在鼓浪嶼發(fā)微博感嘆：感覺日光巖上全是操著寧波口音的游客。

正在建設中的通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海大橋（效果圖）。

而時速350公里的甬廣高鐵一旦開通，即便按照目前300公里時速運營，寧波到廣州全程也僅需5個半小時。

加上目前杭甬高鐵和已經(jīng)全面開工建設的通蘇嘉甬高鐵、甬舟鐵路及同樣在規(guī)劃中的甬金高鐵，寧波東西南北四向高鐵通道將全面“解鎖”：

未來寧波出發(fā)坐高鐵，往北1小時能到上海、5小時能到北京，往西5小時能到長沙、武漢及鄭州等中部地區(qū)，往南5小時到達廣州、深圳。

另外，甬廣高鐵還可以和廣深港高鐵相連，說不定寧波人坐著高鐵，6小時就能出現(xiàn)在香港西九龍車站，甬港兩地也能實現(xiàn)半日往返。

寧波人未來的“高鐵生活”，值得期待嗎？

記者范洪

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