資訊推薦:買了車不讓用功能 新能源車“付費(fèi)解鎖”成流行？

座椅通風(fēng)，收費(fèi)；方向盤加熱，收費(fèi)；后輪轉(zhuǎn)向角度擴(kuò)大，收費(fèi)；遠(yuǎn)程控制車輛，收費(fèi)……隨著新能源車的普及，越來越多消費(fèi)者選擇“綠牌”，不過部分車主發(fā)現(xiàn)，自家愛車的很多功能必須通過“訂閱”模式才能啟用，還有新老車主在功能使用上被區(qū)別對待的情況。不少車主調(diào)侃，車價(jià)是車軀體的錢，想要一個(gè)有趣的靈魂，是另外一個(gè)價(jià)格。

(資料圖)

買了車不讓用功能，這是二次收費(fèi)？

“大致說來就是你買的車，怎么用你還不能自己做主?！笔忻穹叫〗闳ツ瓿蔀镾mart精靈1號車主，說起“訂閱”，她忍不住跟記者吐槽?！白渭訜嵩诙旎蛘咴谝恍┨厥鈺r(shí)間里，對女性是挺友好的，買的時(shí)候也聽過有這功能，不過因?yàn)槲冶旧韺嚥惶?，一直以為買的車?yán)锞陀羞@功能的，后來才發(fā)現(xiàn)要另外付費(fèi)才能使用?！?/p>

除了座椅加熱，座椅通風(fēng)、方向盤加熱等也都要收費(fèi)，按包月、包年、永久三個(gè)“段位”，收費(fèi)從100多元到1000多元不等。方小姐說，最后自己只能花1299元購買了前排座椅加熱永久使用功能。盡管錢花了，但她心里還是很不舒服，明明買了車，并且和油車選配不同，新能源車的這些功能是生產(chǎn)時(shí)就加在里面的，為什么還要被二次收費(fèi)。

Smart精靈1號的收費(fèi)項(xiàng)目。

無獨(dú)有偶，小鵬車主李先生也有“收費(fèi)疑惑”。李先生告訴記者，他是去年購買的小鵬P5，現(xiàn)在想使用“高階版”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需要另外花錢買XPILOT3.5?！斑@個(gè)軟件標(biāo)價(jià)要45000元，我當(dāng)時(shí)提新車的時(shí)候，說是可以享受半價(jià)購買，如果當(dāng)時(shí)不買，想要再訂閱，就像現(xiàn)在這樣要全價(jià)了?！辈贿^李先生了解到，如果是目前購買新車，這個(gè)軟件是免費(fèi)贈(zèng)送的，這讓他覺得很難接受。“這樣大手筆的免費(fèi)贈(zèng)送，應(yīng)該是為了助攻銷量的，但對我們老車主來說，有點(diǎn)難接受?！?/p>

小鵬的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要另外花錢買。

多個(gè)新能源車品牌都有“付費(fèi)”解鎖技能的情況

在汽車的電子產(chǎn)品化越來越明顯的今天，新能源車似乎也變成了一個(gè)巨大版的“電子產(chǎn)品”，在附加功能不斷多樣的情況下，也讓付費(fèi)升級成了可能。

記者了解到，目前市面上通過“付費(fèi)”解鎖技能的情況，在新能源車品牌上已經(jīng)趨于常見。例如特斯拉作為“訂閱鼻祖”，多年前就推出“預(yù)埋硬件+付費(fèi)解鎖軟件”的模式，其AutoPilot硬件用戶可以根據(jù)需求選擇付費(fèi)32000元或64000元開啟，而花2400元可以開通Model3車型后排座椅加熱等；去年奔馳推出付費(fèi)解鎖后輪轉(zhuǎn)向角度提升，“花4999元，一年可以少打方向盤500圈”，也一度成為熱門話題；比亞迪推出過188元的儀表盤主題包；沃爾沃開通699元一年的數(shù)字服務(wù)包后，可以享受遠(yuǎn)程解鎖控溫、高德地圖等服務(wù)；寶馬的遠(yuǎn)程溫控功能也是訂閱服務(wù)，需要車主付費(fèi)購買。

顯然，通過技術(shù)的升級，OTA（OvertheAir，即在線升級）儼然已經(jīng)延伸出一種新的商業(yè)模式，甚至成為新能源車界的另一片營收藍(lán)海。或許正如小鵬汽車董事長何小鵬在接受媒體采訪時(shí)所說的，造車視野不能囿于硬件，只靠硬件會(huì)陷入到既有競爭的紅海。當(dāng)智能汽車在軟硬件服務(wù)上開辟出新賽道后，車企也就有了新的增長點(diǎn)。

當(dāng)然，對于這種怎么看都像“當(dāng)冤大頭”的事，車主的態(tài)度多數(shù)保持一致。很多網(wǎng)友認(rèn)為，既然已經(jīng)為購買硬件出了錢，那么怎么使用是車主的事，而不是由車商做主?！耙郧叭加蛙囃ㄟ^花錢加裝一些提高舒適感的硬件也是常有的事，但這跟新能源車訂閱是兩回事。燃油車?yán)锩鏇]有這個(gè)硬件配置，但新能源車基本硬件已經(jīng)預(yù)制在車?yán)锪?，這就好比你買了個(gè)智能手機(jī)，卻只能打電話發(fā)短信，想拍照得花錢才能撕開鏡頭上的膜，但鏡頭不是原本就安裝在手機(jī)上的嗎？”一位網(wǎng)友說。

也有部分網(wǎng)友覺得，如果是需要廠商不斷付出研發(fā)的，例如現(xiàn)在流行的自動(dòng)輔助駕駛功能，需要不斷優(yōu)化迭代，那么收費(fèi)確實(shí)無可厚非。沒有什么技術(shù)更新，僅僅只是把功能的開關(guān)卡住，以此來收費(fèi)的就有些“耍流氓”了。

那么從法律上說，這樣的收費(fèi)合不合理？對此，記者也咨詢了浙江素豪律師事務(wù)所梅宇律師。梅律師表示，是否屬于“二次收費(fèi)”比較難以判斷，但根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有知情權(quán)和選擇權(quán)。因此車企在宣傳和銷售過程中，一方面，需對付費(fèi)功能進(jìn)行特別說明，明確告知消費(fèi)者，其支付的購車款包含的功能中哪些是免費(fèi)的、哪些是需要付費(fèi)的，讓消費(fèi)者明白消費(fèi)；另一方面，要讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求，自行選擇是否使用這些功能。

“對各方權(quán)益最好的保護(hù)方式，就是將上述功能寫到合同里。消費(fèi)者按照合同約定支付購車款后，就可以使用相關(guān)功能，車企按照合同約定保障功能能夠正常使用。若此后車企再將包含在購車款內(nèi)的功能作為付費(fèi)功能，就侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，該行為屬于單方變更合同內(nèi)容的違約行為。消費(fèi)者可以依據(jù)雙方簽訂的合同進(jìn)行維權(quán)?！泵仿蓭煴硎尽幉ㄍ韴?bào)記者 黎莉

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