特斯拉的“半幅式方向盤”。
(資料圖片)
6月20日,有自媒體博主發(fā)文稱“半幅式方向盤暫停上牌”,并配上了一張截圖。不過稍晚一些,該博主稱相關(guān)品牌車輛上牌已恢復(fù)正常。隨后關(guān)于“半幅式方向盤不能上牌”“半幅式方向盤不能上公告”等話題引發(fā)了大眾的關(guān)注。那么,該事件到底是一次誤會(huì)還是有跡可循的行業(yè)新變化?
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不讓上牌?車管所:一切正常進(jìn)行
6月20日,一張截圖在車友圈和社交平臺上流傳開來。從截圖內(nèi)容來看,有人表示臨時(shí)接到車管所通知,暫停方形方向盤所有車輛的上牌工作。等相關(guān)部門召開會(huì)議后等待結(jié)果。此舉可能會(huì)影響相關(guān)車輛的上牌效率。隨后又有網(wǎng)友補(bǔ)充說,“停牌”涉及智己、特斯拉等品牌。
6月21日,記者致電寧波市車管所三分所詢問目前寧波對于“半幅式方向盤”車輛的上牌政策,工作人員經(jīng)過確認(rèn)后回復(fù):目前并沒有“不讓上牌”的情況,安裝了“半幅式方向盤”的車輛依舊可以按照正常的驗(yàn)車手續(xù)進(jìn)行上牌。
“半幅式方向盤”顧名思義是只有“一半身子”的方向盤。相比普通圓形方向盤,半幅式一般呈方形或“缺少”上半部分搭手位置。盡管半幅式在賽車界已經(jīng)是正常配置,常出現(xiàn)在專業(yè)的F1方程式等專業(yè)賽道用車上。但目前在普通乘用車上使用還非常少,算是另類的存在。
由于長得像“游戲手柄”,和傳統(tǒng)人們熟知的方向盤模樣大不相同,在使用上也稍有差別,因此一出現(xiàn)就飽受爭議。
據(jù)悉,目前使用“半幅式方向盤”的有特斯拉的Model S、Model X、雷克薩斯RZ、智己LS7等車型。
隨后,記者詢問了特斯拉門店的相關(guān)負(fù)責(zé)人,該負(fù)責(zé)人表示目前帶“半幅式方向盤”的車型上牌并沒有什么問題,浙江地區(qū)轎車上牌都很正常。而智己相關(guān)門店的工作人員也表示,寧波地區(qū)不存在上不了牌的情況。
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“半幅式焦慮”癥結(jié)在哪?
事實(shí)上,這并不是“半幅式方向盤”第一次受關(guān)注。前不久就有相關(guān)汽車博主稱:“半幅式方向盤接下來可能不允許上公告。”暗指其無法登上工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,拿到“生產(chǎn)許可證”,不能獲批生產(chǎn)。
盡管以上信息的真實(shí)性還有待考證,但對于“半幅式方向盤”的使用,一直以來都具有爭議。
例如從社交平臺和汽車網(wǎng)站上的相關(guān)帖子和評論互動(dòng)中就不難看出,普通大眾對于“半幅式方向盤”有著兩極分化的態(tài)度。一些人認(rèn)為半幅式打開了司機(jī)的前視野,設(shè)計(jì)也更具有科技前衛(wèi)感,用了之后也會(huì)感覺“很香”;而另一部分人則認(rèn)為,很難適應(yīng)這種“只有一半”的方向盤,感覺設(shè)計(jì)“反人類”。
那么“半幅式方向盤”上手到底難嗎?記者采訪了一位特斯拉Model S的車主曾先生,他表示,剛上手確實(shí)要有一定的適應(yīng)時(shí)間,不過對于技術(shù)好的司機(jī)來說,這個(gè)過程不用太久。
“我自己開了10多年車,對這種方向盤大概半天就適應(yīng)了。主要需克服的是心理上的不適應(yīng)。另外這跟駕駛者的習(xí)慣也有關(guān)系,我以前開車手都不放在方向盤的‘12點(diǎn)鐘’位置,而是在‘三點(diǎn)’‘九點(diǎn)’位置的,所以上半部分有沒有影響不大。而且半幅式在做掉頭這種大方向的時(shí)候,打一圈就夠了,沒有什么虛位,相對省力?!痹壬f,他當(dāng)初也是認(rèn)可這一設(shè)計(jì)才去裝配的,但對于一些先入為主有不好印象的人來說,確實(shí)很難適應(yīng)。他身邊就有朋友一直吐糟這種方向盤的。
此外,對于“半幅式方向盤”的爭議,除了因?yàn)槭褂昧?xí)慣上不同可能會(huì)造成一些安全隱患外,還涉及到部分方向控制究竟是“機(jī)械可靠”還是“線控可靠”的討論。例如特斯拉的半幅式方向盤“Yoke”取消了轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向柱的機(jī)械連接,方向盤通過電線和電子系統(tǒng)連接到前輪。
“線控轉(zhuǎn)向的方向盤,在燃油車和新能源車都有使用,但更多人會(huì)覺得機(jī)械比電子傳感更靠譜一些,所以也會(huì)有一些擔(dān)憂產(chǎn)生?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
寧波晚報(bào)記者黎莉文/攝
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