地鐵建設(shè)設(shè)施“守護者”日巡萬步保用電安全

(資料圖)

北京地鐵12號線是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通干線。截至目前，地鐵12號線在建20座車站主體結(jié)構(gòu)完成99%。據(jù)京投所屬軌道公司消息，作為今年北京市重點推進的軌道交通線路，地鐵12號線重點車站在春節(jié)期間不停工，200多名地鐵建設(shè)者留在崗位上堅守，為北京城市發(fā)展盡一份力。留下的人均是推進地鐵建設(shè)不可或缺的角色，項目部機電主管、來自北京城建軌道交通建設(shè)公司的梁鎮(zhèn)山作為地鐵施工用電的負責(zé)人，毅然選擇了今年春節(jié)不回家，留守項目部過年。

紅彤彤的福字，喜氣的兔年裝扮……位于北三環(huán)薊門橋橋區(qū)的土建施工07合同段項目經(jīng)理部年味滿滿。昨天早晨8點，匆匆吃過早飯的項目部機電主管梁鎮(zhèn)山就來到地鐵12號線薊門橋站施工現(xiàn)場，開始對施工機械用電安全以及橋式起重機進行檢查。

春節(jié)期間，繁華的北三環(huán)安靜了不少。北京青年報記者注意到，從項目部走來，一路上的車比往日少了很多。與路面上的清冷相比，薊門橋主路下的地鐵施工現(xiàn)場一片火熱。拉開大鐵門，梁鎮(zhèn)山直接奔向配電箱，從電工包中拿出手電筒開始逐項檢查一級配電柜、二級配電箱的情況。

“地鐵施工用電均來自配電柜，保障用電安全極其重要，需要重點檢查斷路器接線、工作接地線、保護接地線等接頭處是否存在松動的情況。”梁鎮(zhèn)山一邊拿著手電筒照著電線接頭仔細檢查，一邊告知北青報記者檢查的具體項目。待所有項目檢查完畢，他在巡檢單上簽了自己的名字。

檢查完配電柜后，梁鎮(zhèn)山走進施工場地，準備檢查橋式起重機的工作狀況。在地鐵暗挖施工過程中，渣土外運和施工材料運輸都離不開橋式起重機，需要每天對橋吊的運行機構(gòu)、起升機構(gòu)、電器系統(tǒng)等進行檢查。

薊門橋站是地鐵12號線和昌平線南延的換乘車站，也是一座大規(guī)模地鐵站，建筑面積達5萬平方米。這座暗挖車站需要頻繁使用橋式起重機吊裝用于地鐵建設(shè)的鋼筋等大重量物資，不容一絲懈怠。這臺橋式起重機距地面15米，司機在高處操作起重機的“手臂”小鉤。只見梁鎮(zhèn)山用手語指導(dǎo)司機移動小鉤的位置，檢查是否有問題。隨后他登上臺階，在起重機上，檢查起重機的運行機構(gòu)和相關(guān)設(shè)施。

距離起重機操作場地不遠的就是正在建設(shè)的薊門橋站。起重機吊裝的物資被吊裝到距離地面37米的地下。在還未成型的薊門橋站內(nèi)，他每天巡視要走一萬多步，確保地下施工的用電安全。

據(jù)京投所屬軌道公司介紹，北京地鐵12號線位于北京市北部地區(qū)，是一條貫穿中心城東西方向，連接世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)的軌道交通干線。12號線線路全長29.6公里，全部為地下線。地鐵12號線也是今年北京市重點推進建設(shè)的線路。

京投所屬軌道公司甲方代表李峰介紹，目前車站主體已完成，春節(jié)期間將進行車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。為此，春節(jié)期間有200多名地鐵建設(shè)者留在項目部，共同推進地鐵建設(shè)，確保重點節(jié)點的完成。施工單位項目負責(zé)人、北京城建軌道交通建設(shè)工程公司孟祥磊介紹，春節(jié)期間管理人員和工人共同在崗，除夕夜，大家聚在一起包餃子、看春晚，共度新春佳節(jié)。

文/本報記者  劉洋  攝影/本報記者  黃亮

關(guān)鍵詞：