【世界時(shí)快訊】實(shí)探車市“清倉(cāng)式大促銷”：13萬(wàn)買寶馬，豐田買一贈(zèng)一……

“湖北的補(bǔ)貼力度大，C6（車型）政府和企業(yè)各補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，加起來(lái)9萬(wàn)塊錢了。北京這邊，店里‘3·18’做活動(dòng)，企業(yè)對(duì)每款車補(bǔ)貼不同?！?月10日，中國(guó)證券報(bào)記者在北京某東風(fēng)汽車4S店內(nèi)看到，前來(lái)咨詢的人絡(luò)繹不絕，銷售經(jīng)理一邊向前來(lái)咨詢客戶解釋，一邊推銷著新車。

(資料圖)

北京某東風(fēng)汽車4S店，本報(bào)記者 張科維/攝

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近日，包括BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在內(nèi)超過(guò)30個(gè)汽車品牌直接或間接對(duì)旗下燃油車推出了多重折扣優(yōu)惠。如，有經(jīng)銷商推出寶馬1系12iM運(yùn)動(dòng)版折后12.9萬(wàn)元、奔馳C系在北京優(yōu)惠6萬(wàn)元、豐田在深圳推出買bZ4X電動(dòng)SUV送威馳的活動(dòng)……

業(yè)內(nèi)人士表示，地方政府促消費(fèi)政策進(jìn)一步下沉落地，汽車品牌借勢(shì)做活動(dòng)，二者疊加給消費(fèi)者購(gòu)車帶來(lái)了大幅優(yōu)惠。此舉有助于拉動(dòng)短期汽車消費(fèi)，但長(zhǎng)期來(lái)看，需要車企產(chǎn)品力提升及新能源化、智能化進(jìn)一步推進(jìn)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。

車企清庫(kù)存？

有消息稱，由于燃油車“國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)”即將在7月1日生效，非“國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)”的車無(wú)法在此后上牌，導(dǎo)致近期車企大幅降價(jià)去燃油車庫(kù)存。

但截至中國(guó)證券報(bào)記者發(fā)稿，尚未從權(quán)威部門獲得對(duì)“7月1日全國(guó)推行國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六A車此后不予掛牌”這一市場(chǎng)傳聞的證實(shí)。同時(shí)，記者采訪了多家車企，相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，聽(tīng)聞了這一消息，但尚未見(jiàn)到具體文件通知。

2020年，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，我國(guó)推出的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六A和國(guó)六B兩個(gè)階段。國(guó)六B是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)第二階段，從排放標(biāo)準(zhǔn)看，比國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，其對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠铩⒌趸?、顆粒物等全面控制。

北京長(zhǎng)城汽車哈弗品牌某4S店銷售小吳表示：“3月初，油車就開(kāi)始陸續(xù)降價(jià)了，店內(nèi)現(xiàn)在有1萬(wàn)元左右的經(jīng)銷商補(bǔ)貼。目前現(xiàn)車庫(kù)存充足，基本可以保證現(xiàn)買現(xiàn)提車。國(guó)標(biāo)更換不影響開(kāi)車使用。”

針對(duì)市場(chǎng)普遍傳聞稱降價(jià)是為了趕在國(guó)標(biāo)更換前去國(guó)六A的庫(kù)存，小吳解釋道：“店內(nèi)較早就開(kāi)始清國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)車的庫(kù)存，現(xiàn)在沒(méi)有壓很多車。預(yù)計(jì)到6月，店內(nèi)國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存就不多了。外地品牌價(jià)格不同不是車企的原因，是因?yàn)椴煌貐^(qū)政府補(bǔ)貼不同。”

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔分析說(shuō)：“車企需要把庫(kù)存的國(guó)六A車都消化掉，有效的辦法就是降價(jià)，有助于車企和經(jīng)銷商回籠資金?！?/p>

“總的來(lái)說(shuō)，燃油車的銷量會(huì)逐漸減少。因?yàn)檎麄€(gè)傳統(tǒng)車市場(chǎng)最近五年都在萎縮，生產(chǎn)燃油車的成本會(huì)越來(lái)越高。比如如果執(zhí)行國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，燃油車的開(kāi)發(fā)費(fèi)用比較高，生產(chǎn)燃油車還會(huì)產(chǎn)生負(fù)積分，企業(yè)要花錢去買正積分來(lái)抵消。”張翔說(shuō)，“新能源汽車是行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，享有諸多優(yōu)惠政策，用戶體驗(yàn)也比較好，逐步替代燃油汽車是大方向?！?/p>

多地推出購(gòu)車優(yōu)惠

近日，各地及車企對(duì)燃油車開(kāi)啟了一輪促消費(fèi)活動(dòng)。

近期已有至少30個(gè)汽車品牌推出優(yōu)惠政策 圖片來(lái)源：紅星新聞

3月1日，奔馳C系列在北京地區(qū)推出了優(yōu)惠6萬(wàn)元的折扣活動(dòng)，奔馳E系優(yōu)惠5萬(wàn)元。相關(guān)銷售人員小唐稱，近期北京地區(qū)奔馳優(yōu)惠力度大，主要是為了去庫(kù)存?！皟?yōu)惠的消息一傳出，前來(lái)咨詢的人一天得有個(gè)二三百，電話都被打爆了。但庫(kù)存車有限，有些顧客三兩句話就下訂單了，現(xiàn)在一天業(yè)績(jī)量翻了四五倍，庫(kù)存基本上3天左右就快清完了。”

但北京某長(zhǎng)安汽車4S店銷售小李告訴記者：“賣得好的車型一點(diǎn)優(yōu)惠都沒(méi)有，而像老款UNI銷量情況一般的，現(xiàn)在可以優(yōu)惠2萬(wàn)元。平時(shí)看車的人不多，周末人會(huì)多一些，真正下訂單的人不多?！?/p>

湖北省、吉林省等多地聯(lián)合車企推出了數(shù)萬(wàn)元不等的購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，參與車企及汽車品牌主要為各地本土車企，如東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)等旗下多個(gè)品牌燃油車。

據(jù)了解，3月1日起，東風(fēng)汽車發(fā)布公告宣布，疊加湖北省補(bǔ)貼，旗下本田、雪鐵龍、標(biāo)致、風(fēng)神等多個(gè)系列推出優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠力度從1萬(wàn)元-9萬(wàn)元不等。而在山東濟(jì)寧地區(qū)，疊加當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼，東風(fēng)標(biāo)致5008 1.8T優(yōu)惠力度達(dá)到10萬(wàn)元-10.5萬(wàn)元。

吉林省聯(lián)合一汽集團(tuán)推出了促銷方案。據(jù)了解，一汽集團(tuán)旗下紅旗、解放、奔騰、大眾、奧迪、豐田、捷達(dá)均參與活動(dòng)，優(yōu)惠力度在5000元-3.7萬(wàn)元不等，促銷時(shí)間為3月份。

北京某長(zhǎng)安汽車4S店 本報(bào)記者 張科維/攝

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

相較于3月開(kāi)始的燃油車促銷，新能源汽車的車企促銷活動(dòng)及各地政府補(bǔ)貼開(kāi)展更早，陸續(xù)在3月底左右結(jié)束。

“新能源汽車方面，本月有4.2萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼促銷活動(dòng)，其中現(xiàn)金補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，并送價(jià)值2萬(wàn)元的權(quán)益禮包，需要3月31日前提車。”長(zhǎng)安汽車銷售小李表示。

3月9日，比亞迪官微信息顯示，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開(kāi)展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款，相當(dāng)于減8800元。

記者在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，充電便利性、續(xù)航里程、售后服務(wù)等因素是消費(fèi)者在燃油車和新能源車之間做選擇時(shí)主要考慮的因素。“我最近打算買車，會(huì)優(yōu)先選擇燃油車，因?yàn)樾^(qū)沒(méi)有私人停車位，無(wú)法安裝電車充電樁，無(wú)奈只得選擇燃油車。并且我也更喜歡燃油車的操作感。至于智能駕駛這些有更好，沒(méi)有也不強(qiáng)求?！睆氖禄ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)的李先生告訴記者。

陳女士是特斯拉model X的車主，她表示：“特斯拉車主經(jīng)常被稱為‘韭菜’，而所謂的‘被割韭菜’其實(shí)是相對(duì)的。價(jià)格、性能上我們被‘收割’了，但也收獲了新潮的快樂(lè)。此外，電車和油車相比我最大的感受就是不用保養(yǎng)，開(kāi)這些年總共就換過(guò)一次剎車片一次剎車油，之前開(kāi)油車時(shí)不時(shí)就需要保養(yǎng)，也是一筆不小的開(kāi)支。我也很享受電車的駕駛感，尤其是無(wú)級(jí)變速這塊，相同提速的油車價(jià)格至少翻兩三倍吧?！?/p>

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為：“產(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)有利于激發(fā)居民消費(fèi)需求，同時(shí)也應(yīng)考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率也處在近年來(lái)的較低位置。采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)，企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品去進(jìn)行健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫?！?/p>

張翔認(rèn)為：“新能源汽車品牌要生存，就要不斷保持創(chuàng)新。只有創(chuàng)新才能提高競(jìng)爭(zhēng)力，才能開(kāi)發(fā)出消費(fèi)者喜歡的車型，才能提高市場(chǎng)銷量。汽車市場(chǎng)下一步競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵應(yīng)該是智能化，尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步商業(yè)化。”

延伸閱讀

超86款車型降價(jià) 車企內(nèi)部人士悲觀:這是"自殺式"降價(jià)

“這種價(jià)格戰(zhàn)不是零和博弈，這是負(fù)和博弈，是‘自殺式’的降價(jià)。”不同于消費(fèi)者的熱情高漲，在談及近日轟轟烈烈的車市價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，車企內(nèi)部人士劉白（化名）難掩悲觀情緒。

比亞迪和長(zhǎng)安兩家“領(lǐng)頭羊”的官宣入場(chǎng)，意義非同小可。3月11日，奇瑞也入場(chǎng)了。

從網(wǎng)絡(luò)披露信息來(lái)看，據(jù)南方都市報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超86款車型降價(jià)。業(yè)內(nèi)人士表示，這次的大規(guī)模降價(jià)，主要是去庫(kù)存，也可能和國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行有關(guān)。與此同時(shí)，汽車降價(jià)也將直接影響到二手市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士表示，二手車市場(chǎng)今年會(huì)面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

繼豐田“買一送一”后

奇瑞官宣加入“降價(jià)潮”

汽車“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)拉響，優(yōu)惠補(bǔ)貼力度越來(lái)越大，繼東風(fēng)汽車最高降9萬(wàn)元、寶馬降10萬(wàn)元登上熱搜之后，豐田直接高喊“買一送一”。

據(jù)極目新聞，3月10日下午，記者注意到，深圳中升民康豐田官方抖音號(hào)正在進(jìn)行直播，直播中有工作人員提到，“買bz4x送威馳”的活動(dòng)確實(shí)是真的。

記者隨后致電該4S店，工作人員稱，他們確實(shí)推出了“買bz4x送威馳”的活動(dòng)，但目前他們準(zhǔn)備的2臺(tái)威馳已經(jīng)全部送出，該活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。上述工作人員還稱，他們很少會(huì)推出這么大力度的活動(dòng)，目前購(gòu)買豐田bz4x車型的優(yōu)惠政策，是優(yōu)惠5到6萬(wàn)元。

3月11日，奇瑞汽車官微發(fā)文稱為促進(jìn)汽車消費(fèi)，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，奇瑞控股集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購(gòu)車鉅惠政策，開(kāi)啟百億惠民購(gòu)車季。

自2023年3月11日0時(shí)起至3月31日24時(shí)止，凡在此期間購(gòu)買奇瑞集團(tuán)全系車型的客戶，均可享受不同程度的補(bǔ)貼優(yōu)惠。此外，奇瑞還推出“限時(shí)保價(jià)”政策，若截止2023年4月10日24時(shí)，國(guó)家出臺(tái)全國(guó)性統(tǒng)一購(gòu)車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠，因用戶已提前購(gòu)車導(dǎo)致不能享受相關(guān)政策的，奇瑞集團(tuán)四大品牌將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補(bǔ)貼。此前， 奇瑞正式官宣“全系整車終身質(zhì)?！闭?。

奇瑞的促銷海報(bào)

具體來(lái)看，奇瑞品牌車型官方直降1-3.1萬(wàn)元，諸如艾瑞澤8官方優(yōu)惠1.9萬(wàn)元，瑞虎8PLUS優(yōu)惠3.1萬(wàn)元等，像艾瑞澤5PLUS本身起售價(jià)只有6.99萬(wàn)元，優(yōu)惠2萬(wàn)元后，起售價(jià)僅4.99萬(wàn)元起。

奇瑞的促銷海報(bào)

捷途品牌來(lái)看，官方直降22388-42888元，諸如捷途大圣優(yōu)惠25888元，捷途X70PLUS優(yōu)惠22888元。起售價(jià)較低的捷途X70/X70S，優(yōu)惠25888元，優(yōu)惠后起售價(jià)為54012元。

奇瑞的促銷海報(bào)

奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中奇瑞QQ冰淇淋優(yōu)惠8000元，優(yōu)惠后起售價(jià)僅3.19萬(wàn)元，奇瑞小螞蟻優(yōu)惠10000元，無(wú)界Pro優(yōu)惠11000元。

“價(jià)格戰(zhàn)”還在持續(xù)進(jìn)行

業(yè)內(nèi)聲音卻不一致

據(jù)澎湃新聞，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記者表示，本次降價(jià)就是車企根據(jù)供需矛盾在做出調(diào)整，這是個(gè)市場(chǎng)行為。

他從汽車的生產(chǎn)流程角度解釋說(shuō)，“汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，很多車企銷量不到1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷太低的話，生產(chǎn)線都沒(méi)辦法維持運(yùn)營(yíng)。所以要維持工廠運(yùn)營(yíng)，就必須通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)增加訂單，這是二線三線車企和一些小車企常用辦法。因?yàn)橐粋€(gè)車企長(zhǎng)時(shí)間停工的話，供應(yīng)鏈也會(huì)慢慢斷裂，也就意味著企業(yè)的倒閉?！?/p>

業(yè)內(nèi)對(duì)當(dāng)前降價(jià)熱潮反應(yīng)不一 圖源：每經(jīng)記者 李星 攝

張翔認(rèn)為，東風(fēng)等大型企業(yè)肩負(fù)著為地方經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的職責(zé)，從某種程度上來(lái)講，維持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)比盈利或是減少虧損更重要。此外，從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，汽車需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，不達(dá)到一定規(guī)模造成的損失可能更大。

但另一種業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為，打折清理庫(kù)存會(huì)對(duì)品牌力造成較大影響。據(jù)界面新聞，羅蘭貝格咨詢公司駐上海合伙人Ron Zheng表示，“價(jià)格大幅下跌將對(duì)二手車的剩余價(jià)值以及品牌忠誠(chéng)度產(chǎn)生巨大影響，東風(fēng)降價(jià)的行為有些短視。”

同樣值得合資品牌思考的是，在降價(jià)熱潮過(guò)后，被提前預(yù)支的銷量該如何填補(bǔ)。如果無(wú)法提升產(chǎn)品力，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車型，銷量下滑與庫(kù)存積壓的問(wèn)題或還將重現(xiàn)。另外，大幅降價(jià)也對(duì)汽車制造商們的盈利空間形成擠壓。相比特斯拉、比亞迪等規(guī)模大且盈利能力強(qiáng)的公司，一些體量不大的新勢(shì)力，或是剛剛步入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車制造商并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

這輪價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)各家汽車公司的財(cái)務(wù)能力提出了空前的要求。有傳統(tǒng)汽車制造商相關(guān)人士告訴界面新聞，降價(jià)的情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到五一之后，二季度的表現(xiàn)將決定生死。

二手車商：車市變菜市

據(jù)南方都市報(bào)，年初特斯拉等新能源車紛紛開(kāi)啟降價(jià)行動(dòng)時(shí)，二手車商們就已經(jīng)遭受過(guò)一輪“背刺”。如今，降價(jià)風(fēng)刮到了傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，不少二手車商自嘲“車市變菜市”“一天一個(gè)海鮮價(jià)”，不少人已經(jīng)開(kāi)始采取保守打法，盡量縮減庫(kù)存周期，加快周轉(zhuǎn)率，以免因?yàn)樾萝噧r(jià)格波動(dòng)經(jīng)受更大的損失。

在廣州寶利捷舊車交易市場(chǎng)總經(jīng)理孫明霞看來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)如此大面積、大幅度調(diào)價(jià)的現(xiàn)象，在過(guò)去20來(lái)年是從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)的。“對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這肯定是件好事，可以讓更多的家庭提高生活質(zhì)量。但是對(duì)于二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今年就會(huì)面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)了?！?/strong>

自從2022年7月商務(wù)部等17部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》以來(lái)，困擾二手車行業(yè)多年的“稅收、二手車限遷、臨時(shí)號(hào)牌問(wèn)題”三座大山已經(jīng)徹底推倒，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)迎來(lái)了蓬勃向上的轉(zhuǎn)型期。

但另一方面，疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的過(guò)渡期，疊加上如今新車市場(chǎng)的降價(jià)潮，又增加了新的不確定性。在孫明霞看來(lái)，新車市場(chǎng)靠降價(jià)來(lái)刺激銷量，短時(shí)間內(nèi)可以幫助企業(yè)盡快恢復(fù)，但傳導(dǎo)到二手車市場(chǎng)，也會(huì)引發(fā)一些新的效應(yīng)。

除了縮短庫(kù)存周期外，有些二手車商可能會(huì)有意識(shí)地避開(kāi)保有量較小、降幅較大的汽車品牌，對(duì)于新能源車產(chǎn)品也會(huì)更加謹(jǐn)慎?！敖衲觊_(kāi)春以來(lái)，省市區(qū)鼓勵(lì)的方向是高質(zhì)量發(fā)展，也就是應(yīng)該靠服務(wù)、靠創(chuàng)新、靠產(chǎn)品升級(jí)等來(lái)贏得市場(chǎng)，而不是單純依靠降價(jià)。所以，當(dāng)企業(yè)解決了‘活下去’的問(wèn)題之后，還是應(yīng)該往高質(zhì)量的方向去謀求發(fā)展。”