北京城市副中心東夏園交通樞紐計劃明年6月完工

人勤春來早。昨日(17日)，在位于北京城市副中心的東夏園交通樞紐A、B兩個施工區(qū)域，工人們正在緊張施工中。北京青年報記者從首發(fā)集團公聯(lián)公司了解到，東夏園交通樞紐將引入M6線、M102線兩條軌道交通線路，同時設置7-8條區(qū)域微循環(huán)公交，方便換乘接駁，為行政辦公區(qū)、人民大學及周邊居民綠色出行提供便利條件。按照計劃，樞紐力爭2023年6月完工。

據(jù)首發(fā)集團公聯(lián)公司項目相關負責人介紹，為了方便項目盡快推進，東夏園交通樞紐分為了A、B兩個施工區(qū)域。目前A區(qū)域已經實現(xiàn)主體結構封頂，靠近地鐵安全保護區(qū)的B區(qū)域實現(xiàn)基坑合圍。預計在今年9月，B區(qū)域也將完成地下和地上兩部分結構施工，年底前完成樞紐外立面的裝修工作。按照計劃，樞紐今年將實現(xiàn)結構封頂，并進行樞紐附屬工程、機電設備安裝及裝飾裝修施工，力爭2023年6月完工。

據(jù)介紹，東夏園樞紐位于北京城市副中心，東六環(huán)外，北運河北側，緊鄰副中心行政辦公區(qū)，地鐵M6線東夏園站東側。樞紐主要承擔軌道交通（M6線、M102線）與公交換乘功能。建成后樞紐將以區(qū)域微循環(huán)公交線路（7-8條）為主，聯(lián)絡副中心與中心城的普通公交線（2-3條）為輔。項目通過24部扶梯、6部垂直電梯，提高了換乘舒適度，實現(xiàn)了換乘時間控制在3-5分鐘，讓大家出行更加方便。屆時，可滿足副中心09組團15萬人的出行與換乘需求。

此外，樞紐內還設置小汽車停車位160個、公交車駐車位70個、自行車停車位350個，“K+R”出租車停車位4個。建成后將為行政辦公區(qū)、人民大學及周邊居民綠色出行提供便利條件，加強了與中心城的聯(lián)絡，滿足“雙城”生活和工作需要，努力打造副中心公共交通換乘中心。

值得一提的是，樞紐也是“站城融合”的活力中心，為區(qū)域提供組團級商業(yè)服務，服務半徑可達到3公里，與 “萬象匯”地塊共同承擔周邊商業(yè)需求，打造“站城融合”的活力服務中心。

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